El barco con combustible que esperan los cubanos lleva casi un mes frente a La Habana
José Luis ReyesMadrid 3El buque petroquímico Eco Fleet, procedente de Túnez con 39.000 toneladas de diésel, espera para entrar a puerto desde el 25 de febrero.
El buque petroquímico Eco Fleet, procedente de Túnez con 39.000 toneladas de diésel, espera para entrar a puerto desde el 25 de febrero.
Se trata del primer envío de crudo de Moscú a La Habana en más de un año en un momento crítico para la generación eléctrica y de disgusto popular.
'Estamos comprando combustible con las escasas finanzas que tenemos', dice el ministro de Energía y Minas de Cuba.
Una gasolinera de Santiago de Cuba antes y después de la entrada en vigor de las nuevas medidas del Gobierno.
El ministro de Energía vuelve a hacer promesas para el futuro mientras el presente permanece oscuro: 'seguirá complejo el suministro de combustible'.
También en este programa: Un barrio miserable en el corazón de La Habana, gasolineras después del paquetazo y un recorrido por el centro de Bayamo.
'Es imperativo que EEUU busque una mayor claridad de sus contrapartes mexicanas sobre la naturaleza de esas transferencias', dice un experto del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales de Washington.
Los medios de pago para la compra en dólares de combustible dejan fuera la tarjeta MLC. Los particulares cubanos están obligados a hacerse de un nuevo producto.
Las cifras actuales suponen 'un descenso de un 40% de su promedio anual de 55-57.000 barriles diarios' de 2023, señala el experto Jorge Piñón.
¿Por qué las tarjetas en MCL —que se recargan con divisas desde el exterior— son aceptadas para adquirir alimentos en Cuba, pero no lo serán para adquirir combustibles?
La medida es 'necesaria para realizar los procedimientos requeridos para la modificación de precios', dice CIMEX en un comunicado.
La medida aumentará 'la distorsión de salarios desalineados del costo de la vida', advierte el economista Pedro Monreal en su cuenta de X.
Estas son las noticias que destacamos este 29 de febrero de 2024, cuando son las 6:30AM en La Habana y las 12:30PM en Madrid.
Dice haber resuelto el supuesto 'incidente de ciberseguridad' que le obligó a posponer la subida.
Entre 2023 y lo que va del actual año los suministros de petróleo a La Habana equivalen a unos 537 millones de dólares y sigue sin estar claro quién paga.
Mantener respirando el deporte nacional de los cubanos es un reto para los que llevan las riendas del país, una cuestión de seguridad nacional.
Esto queda aún más claro cuando se recapitulan las medidas publicitadas como supuesto plan de estabilización macroeconómica.
'Después de años dedicado a este oficio, no me podré permitir continuar si los gastos superan mis ingresos', dice un chofer del sector privado.
La falta de combustible mantiene fuera de servicio las patanas de Mariel y la de Santiago de Cuba, así como los motores de fuel de Moa.
La actual paralización de los buques de generación y de los grupos electrógenos apunta a la escasez tanto de diésel como de fueloil.