La Corte Suprema de EEUU falló el jueves 21 de mayo a favor de Havana Docks Corporation, entidad demandante en un caso contra las firmas de cruceros Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line Holdings, Carnival Corporation y MSC Cruises, acusadas por violar el embargo de Washington contra La Habana.
En una votación de ocho a uno, los jueces dieron con lugar a las reclamaciones presentadas por la empresa estadounidense que operaba muelles en la capital cubana que fueron confiscados por el régimen de Fidel Castro. La demanda apunta contras las líneas de cruceros internacionales que atracaron en esas instalaciones llevando turistas a Cuba durante el breve deshielo de las relaciones durante la Administración Obama.
El juez Clarence Thomas señaló que el Tribunal Federal de Apelaciones de Atlanta se equivocó al desestimar las reclamaciones, sosteniendo que "las líneas de cruceros usaron bienes confiscados de los que Havana Docks posee la reclamación", citó la agencia de noticias AP.
Si bien la decisión del tribunal no es definitiva, pues el caso ahora tiene que volver a ser valorado por la corte de Atlanta, se trata de un espaldarazo al Título III de la Ley Helms-Burton, que permite a estadounidenses demandar a empresas que lucren con propiedades confiscadas por el régimen cubano, de las que numerosos exiliados y sus descendientes eran propietarios.
Havana Docks Corporation construyó muelles en 1905 para el Gobierno cubano con la condición de que operara el puerto y obtuviera ingresos durante 99 años. Sin embargo, Fidel Castro confiscó los muelles, junto con otras propiedades.
En la demanda presentada por Havana Docks, la jueza federal Beth Bloom, de Miami, declaró a las compañías de cruceros responsables por el uso de la terminal de La Habana, que la compañía controló en su momento.
Las licencias otorgadas por el Departamento del Tesoro de Obama para transportar pasajeros estadounidenses a Cuba no protegían a las compañías de cruceros de la demanda, dictaminó Bloom.
La jueza concedió a Havana Docks más de 400 millones de dólares en retribución, pero el Tribunal Federal de Apelaciones falló a favor de las compañías de cruceros, revocando la sentencia.
El caso vuelve ahora a esa instancia. El juez Thomas reconoció que las líneas de cruceros tienen argumentos adicionales que aún no se han resuelto.
Además, la Corte Suprema aún no se pronunció sobre otra demanda similar, la de la petrolera estadounidense Exxon Mobil contra las empresas estatales cubanas CIMEX y Cuba Petróleo (CUPET).
Exxon demanda a las entidades estatales de la Isla por la confiscación de la refinería de petróleo de La Habana, rebautizada por Fidel Castro como Ñico López, y 117 gasolineras y estaciones de servicio.
En 1969, una comisión estadounidense certificó las pérdidas de Standard Oil (hoy Exxon Mobil) por las confiscaciones en casi 72 millones de dólares. Con los intereses y la solicitud de Exxon de una indemnización triple, miles de millones de dólares podrían estar en juego.
"El Gobierno cubano nunca pagó ninguna compensación por las propiedades confiscadas", declaró el abogado de la compañía, Jeffrey Wall, a los jueces durante su apelación. "Al igual que las miles de otras víctimas del régimen de Castro, Exxon ha estado esperando desde principios de la década de 1960 recibir una compensación".
Casi 6.000 personas y empresas tienen más de 1.900 millones en reclamaciones certificadas por esa comisión, según Exxon, sin incluir intereses.
El máximo tribunal de justicia de EEUU aceptó las demandas en octubre de 2025. Su decisión en el primer pleito ahora anunciada abre uno de los peores escenarios para el régimen de Cuba, que vería mucho más limitadas sus probabilidades de conseguir inversiones extranjeras en instalaciones e infraestructuras.
"Estados Unidos tiene intereses imperiosos en política exterior para garantizar que los ciudadanos estadounidenses cuyos bienes fueron expropiados ilegalmente por el régimen comunista de Fidel Castro reciban una compensación y para evitar que el Gobierno cubano se beneficie aún más de sus irregularidades", declaró el Departamento de Justicia ante la Corte Suprema, en una presentación en la que la instó a aceptar revisar las demandas.
La Helms-Burton, que permite llevar esta clase de pleitos a las cortes, se convirtió en ley en 1996, pero no fue aplicada hasta que el presidente Donald Trump levantó su suspensión el 2 de mayo de 2019.
La legión de clarias socialistas e izquierdosas como el retardado de los 7 perfiles y Greta Mamadeus, entre otros, van a tener que doblar los turnos (las misiones) en los fórums de la web ante cada nuevo apretón de tuercas al amado campo de concentración socialista.
Otra patada en el hocico del Berraco Obemba.
....si obemba autorizo el robo se puede demandar?.....
Aparentemente después del diluvio de los Castro, Cuba estará endeudada por los siglos de los siglos ...
Lo que los kagastros hizieron lo pagaran sus herederos y benefactores no el Pueblo Cubano ni la Republica, de antes del diluvio ni cuando este termine
TOTAL...Los mafiosos verdeolivo TODA la vida han hecho lo que les da la gana..Y NUNCA NUNCA JAMÁS PASA NADA...
Lo que se abre con eso es una Caja de Pandora y el régimen no va a salir bien parado.