Entre vías en una 'situación difícil' y promesas estatales, el transporte en Mayabeque permanece en estado calamitoso

El transporte en Cuba, tanto el interprovincial como el urbano, es uno de los tantos problemas que enfrentan a diarios decenas de cubanos. En tal sentido, el ministro del sector, Eduardo Rodríguez Dávila, publicó datos en su perfil de Facebook que evidencian el estado calamitoso del transporte en Mayabeque, marcado, además de por la falta de medios, de combustible y de piezas de repuesto, por el nivel del salario de los transportistas, las condiciones de trabajo y "las dificultades en la estabilidad de cuadros para la atención del sector en la provincia".

En cuanto al transporte automotor, el mayor de los problemas, según el alto funcionario, está en las vías, que, dijo, "tienen una situación difícil". "La falta de combustibles y la rotura de la única planta de asfalto caliente de la provincia impide realizar mayores reparaciones en la provincia. Todo esto se complejiza por la extensión del territorio. Acordamos gestionar la reparación de la planta y mantener la producción de asfalto frío", detalló, al tiempo que informó que, debido al mal estado de puente de Jibacoa, este "necesita intervención inmediata", por lo que "comenzará su reparación próximamente".

Respecto al ferrocarril, dijo que "experimentará recuperación a mediano plazo", toda vez que necesita reparaciones de envergadura que prometió ejecutar. Así, "el tren Güines-Palo necesita un proceso de reparación de la vía, pues se encuentran afectadas 540 traviesas de madera y varios puentes metálicos, así como la reparación general de los coches de pasajeros.

"Además, se trabaja en el presupuesto y la preparación de la obra del Proyecto de Reparación de la Estación de Ferrocarriles de Batabanó, proyecto que ya debió haber comenzado", indicó, remarcando lo atrasos en el cronograma.

Por otra parte, Rodríguez Dávila prometió que "se trabajará en la rehabilitación de la vía férrea en el tramo Guanabo- Hershey, que demanda más de 600 traviesas de madera para la reparación de 14 puentes metálicos y poder restablecer la transportación de pasajeros desde La Habana hacia Hershey a partir de la remotorización y reparación de un coche motor".

"Además, debemos potenciar la fabricación de un ferrobús para incrementar la transportación de pasajeros por ferrocarril en aquellos asentamientos de difícil acceso por vía automotor", admitió.

El ministro dijo, asimismo, que "la Agencia Taxis Cuba debe agilizar la creación de las estaciones de carga, para la incorporación al servicio público de 25 triciclos eléctricos al territorio, proceso que debe quedar listo para el venidero verano".

El estado calamitoso en el que se encuentra el transporte en Cuba ha sido reconocido por las autoridades del sector, toda vez que los números al respecto son muy claros y evidencian el descalabro. En tal sentido, el dossier publicado recientemente por Cuba Siglo 21"Crisis de transporte en Cuba: otro 'logro' de GAESA", elaborado por el economista Emilio Morales, sostuvo: "El transporte público ha sufrido una disminución significativa en la cantidad de pasajeros transportados. En comparación con 2013, la transportación en ómnibus ha caído un 51,92%, y en relación con 2019, la caída es del 56,54%. La falta de mantenimiento, la escasez de repuestos y combustibles, y la insuficiencia de unidades operativas han convertido al transporte público en un caos, afectando gravemente la vida diaria de los ciudadanos".