Más de 70% de las carreteras cubanas exhiben un "acelerado deterioro", reconoció el diario oficial Granma al citar datos del Centro Nacional de Vialidad (CNV) que avalan que, de los 67.543 kilómetros de red vial de la Isla, "los evaluados de bien no superan el 29%", indicó.
A pesar del elevado porcentaje, según las autoridades, el deplorable estado de la red vial es el causante de apenas el 8% de los accidentes de tránsito ocurridos en Cuba hasta abril de 2025.
Para repartir y diluir responsabilidades, la directora del CNV, Sandra Loureiro Rodríguez, explicó en el más reciente encuentro de la Comisión Nacional de Seguridad Vial que, de los kilómetros de carretera en Cuba, 11.265 están clasificados como vías de interés nacional y, por tanto, su reparación depende directamente del CNV y el Ministerio del Transporte.
Dijo, en tal sentido, que 31.783KM son de interés local (provincial y municipal) y los gobiernos locales responden por ellos, lo que incentiva que sean los tramos más deteriorados. Mientras, 24.495KM son vías de interés específico, en su mayoría responsabilidad de AzCuba y del Ministerio de la Agricultura.
Asimismo, el 26% de los 5.914 puentes que integran las vías exhiben algún grado de deterioro, toda vez que, dijo Granma, "el 74 % está evaluado de bien, y aunque aparentan un mejor estado que las carreteras, la situación se vuelve más compleja, pues su reparación y mantenimiento requiere personal, equipos y recursos especializados".
En cuanto a las reparaciones ejecutadas en las vías, retrasadas debido a la falta de insumos y electricidad y el resquebrajamiento integral de la sociedad cubana, Loureiro Rodríguez detalló que, al cierre de marzo, obreros calificados para ello, ejecutaron el programa de inversiones con plan de mezcla asfáltica caliente en el pedraplén de Cayo Santa María, en la circunvalación de Las Tunas, y en las carreteras Palma Barajagua y Marcané–Birán.
En tanto, las 20.277 toneladas de mezcla caliente ejecutadas hasta marzo en las vías de interés nacional, por conservación, se enfocaron en tramos de la Autopista Nacional y la Carretera Central. A pesar de ello, como el deterioro es tan avanzado, el estado de las vías sigue siendo malo.
La funcionaria resaltó que, en 2025, el CNV "busca elevar el control de la calidad en los trabajos que se ejecutan en las vías, modificar el sistema de trabajo para impulsar y controlar el Programa de Recuperación Vial, perfeccionar la gestión de las intervenciones oportunas sobre los viales, y potenciar, dentro de los programas de inversiones y mantenimiento, la recuperación de los trazados principales dentro de interés nacional. A pesar de ello, las carreteras de Cuba siguen a la espera de un trabajo más serio y efectivo sobre ellas.
El número de víctimas mortales provocadas por accidentes de tránsito en Cuba en los tres primeros meses de 2025 aumentó con respecto al mismo periodo de 2024, a pesar de que el número de siniestros disminuyó, informó recientemente el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, en su página de Facebook.
Tanto los accidentes como las víctimas mortales se han incrementado en Villa Clara, Cienfuegos, Camagüey y Granma, según un gráfico compartido por el ministro, quien no abordó las causas de los accidentes ni de su incremento.
No obstante, él mismo admitió en enero que factores como el mal estado técnico de los vehículos y el deterioro de las carreteras contribuyen a la alta tasa de accidentalidad. También achacó la gravedad de los siniestros a la imprudencia de conductores y peatones.
