Entre enero y marzo de 2025, los ómnibus públicos cubanos, el principal medio de transporte en Cuba, movieron a 46 millones de pasajeros, según datos de la estatal Oficina Nacional de Estadísticas e Información (ONEI) publicados este mes, 13,7 millones de pasajeros menos que en igual etapa de 2024.
La cifra representa una caída del 23% respecto al año previo, cuando se registraron 59,7 millones traslados, datos que no se tragan quienes tienen entre sus agonías cotidianas los traslados, en medio de un sistema golpeado por la escasez de vehículos, piezas de repuesto y combustible.
Según otros números del informe "Transporte. Indicadores seleccionados, enero-marzo, 2025", el ferrocarril movilizó a 0,7 millones de pasajeros, mientras que los taxis trasladaron a 33,5 millones de personas.
En ambos casos también se produjeron descensos con respecto al mismo periodo precedente, una muestra de la decadencia del sector en general.
En total, por "medios convencionales" del transporte público (se incluyen también ómnibus escolares, marítimo, cooperativas de transporte), la ONEI registró 104,4 millones de traslados en los primeros meses de este año, 16,7 millones menos que el primer trimestre de 2024, lo que representa un 14% menos.
Los "medios alternativos" (tracción animal, bicitaxis, camiones y autos privados), en cambio, experimentaron un aumento ante la incapacidad estatal para dar respuesta a las necesidades de transportación. Si en el periodo de 2024 fueron 87,4 millones los desplazamientos en este tipo de vehículos, en enero-marzo de 2025 alcanzaron los 95,9 millones.
Ingresos en divisas por venta de autos para mantener a flote el transporte público se quedan cortos
El Gobierno cubano ha comenzado a utilizar parte de los ingresos en divisas generados por la venta de vehículos para comprar insumos críticos destinados al transporte público, según informó el ministro Eduardo Rodríguez Dávila, citado por el portal oficial Cubadebate.
Las adquisiciones, que incluyen baterías, neumáticos y repuestos mecánicos, provienen del recién creado Fondo de Desarrollo del Transporte, financiado por impuestos aplicados a la comercialización de autos en divisas desde enero de 2025.
Pese al anuncio, el propio ministro reconoció que las compras siguen siendo modestas y que no alcanzan para cubrir las enormes carencias del sector.
En medio de la crisis crónica de transporte que afecta a toda la Isla, las autoridades también anunciaron la adquisición de 150 triciclos eléctricos, 10.000 bicicletas bicicletas y 50 vehículos fúnebres, pero advirtieron que el costo de las soluciones necesarias supera ampliamente las capacidades actuales del Estado.
El ministro admitió que la dependencia del financiamiento externo sigue siendo un obstáculo clave, mientras persisten los problemas de logística y distribución.
Todo en Cuba es un desastre: la transportación pública, pero también la educación, la salud, el deporte, la cultura, la agricultura, la industria, la generación de electricidad, el mantenimiento de los edificios y casas, el mantenimiento de las calles y carreteras, etc, etc. En el socialismo no se produce nada. Y los dictadores de turno, abanderados de la continuidad, solamente se preocupan de mantenerse en el poder a base de represión. Pero nada de eso es nuevo. En Cuba el tiempo se ha detenido.
Permítame discrepar, en Cuba no se ha detenido el tiempo, solo se han detenido los procesadores mononeuronales verdeolivo.
El tiempo sigue haciendo de las suyas "reciclando" todo lo que encuentra a su paso: edificios, calles, sanidad, alimentación, personas... todo ello se pudre y desaparece.
El transporte está amarrao.