Cubana de Aviación reanudará vuelos a Alemania después de más de 20 años

Cubana de Aviación anunció este sábado el inicio de operaciones entre Cuba y Alemania a partir de noviembre de este año, marcando así el regreso a un destino que no operaba desde hace más de dos décadas.

Según informó el ministro de Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, en su perfil oficial de Facebook, la nueva conexión contará con dos frecuencias semanales, los miércoles y sábados, y se realizará en un moderno Airbus A330-200, con capacidad para 287 pasajeros —17 en clase preferente y 270 en clase económica—.

"Este nuevo enlace representa un paso importante en el fortalecimiento de la conectividad aérea entre Cuba y Europa, resultado de la colaboración de Cubana de Aviación con otras aerolíneas internacionales", escribió el funcionario, quien añadió que el objetivo responde no solo ampliar la oferta de vuelos "ante la creciente demanda", sino también consolidar alianzas estratégicas con operadores turísticos y socios del sector aeronáutico.

En medio de la caída estrepitosa del turismo en Cuba, con datos recientes publicados, el ministro celebró que la estatal "Cubana de Aviación reafirma su compromiso de promover al país como un destino seguro, único y sostenible", atrayendo a más viajeros interesados en descubrir la riqueza cultural y natural del archipiélago cubano. Además, la aerolínea aspira a poder volar, en el futuro, con aviones propios, dijo.

"Queremos expresar un sincero agradecimiento a nuestros socios internacionales. Su confianza y profesionalismo han sido fundamentales para que esta alianza se materialice", señaló Rodríguez Dávila, quien no identificó quiénes están detrás de la alianza en el caso de la reanudación de operación con Alemania ni de qué compañías son las aeronaves a cargo de cubrir la ruta.

En diciembre de 2024 se supo que la aerolínea alemana Cóndor anunció la cancelación de sus vuelos directos desde Fráncfort a La Habana, Varadero y Holguín, en otro duro golpe para la alicaída industria turística cubana.
 
"La planificación de vuelos y la gestión de redes de las compañías aéreas se basan siempre en el principio de rentabilidad. Cóndor no ofrecerá vuelos a Cuba el próximo verano, sino que trasladará su oferta a destinos con mayor demanda", confirmó a DIARIO DE CUBA una portavoz de la compañía.
 
Previamente, la Oficina Alemana de Promoción del Comercio y las Inversiones en Cuba (AHK Cuba) había informado que no habría conexión aérea directa entre Alemania y Cuba "desde principios de mayo".
 
Según un comunicado enviado a las agencias de viaje, la última conexión a Holguín está programada para este domingo 27 de abril de 2025, a Varadero el martes 29 de abril y a La Habana el 2 de mayo.
 
A finales de octubre, el Ministerio Federal de Relaciones Exteriores recomendó a los turistas alemanes "preparar cuidadosamente el viaje a Cuba y examinar cuidadosamente la necesidad del viaje".

Por su parte, Cubana de Aviación tiene solo dos aviones operativos en la Isla y trabaja en la recuperación de un número no precisado de otras aeronaves, dijo en enero de este año Joel Archer Santos, presidente de la estatal Corporación de Aviación de Cuba (CACSA), en una entrevista producida y transmitida por el Ministerio del Transporte en la que, a pesar de evasivas y justificaciones tras el embargo, se reflejó la crisis crónica de la aerolínea estatal.

En marzo de 2024 Cubana de Aviación anunció que antes de que terminara el año iba a recuperar tres aviones de su flota, dos de largo alcance y una de mediano, pero ha llegado enero y la situación es que operan solo dos para cubrir unos pocos vuelos nacionales.

Durante una estancia en Rusia en junio de 2024, autoridades cubanas firmaron dos acuerdos con la Compañía rusa ARK-Technick, para la sostenibilidad y restablecimiento de la aeronavegabilidad de los aviones de Cubana de Aviación, pero al parecer la alianza no ha producido frutos.

Cubana de Aviación recuperó en diciembre un IL 96-300 después de que este recibiera mantenimiento durante más de un año en Rusia y regresara a La Habana.

En septiembre de 2023, la aerolínea del Gobierno cubano recuperó otro avión después de un mantenimiento de cuatro años en Rusia. Ese Tupolev TU-204E pasó "por un extenso y pesado proceso de mantenimiento" desde 2019.

Antes de la recuperación de estos dos aviones, todos los vuelos de Cubana, excepto algunos domésticos, se realizaban a bordo de aeronaves alquiladas. Incluso las principales rutas internacionales de Cubana de Aviación, a Buenos Aires y a Madrid, las cubren aviones Airbus A 340-300 arrendados a la compañía española PlusUltra.

La mitad de la flota de Cubana, seis Antonov AN-158, ha permanecido en tierra desde 2018. En mayo de ese año ocurrió uno de los accidentes más graves de la aeronáutica civil de la Isla, con un saldo de 112 víctimas mortales y una sola sobreviviente que padecerá toda su vida graves secuelas por las lesiones sufridas. El avión, un Boeing 737-201, había sido arrendado a la empresa Global Air. Un día antes del suceso, el Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) obligó a retirar la flota de aviones Antonov AN-158 de Cubana de Aviación debido a problemas de aviónica.