Cubana de Aviación tiene solo dos aviones operativos en la Isla y trabaja en la recuperación de un número no precisado de otras aeronaves, dijo Joel Archer Santos, presidente de la estatal Corporación de Aviación de Cuba (CACSA), en una entrevista producida y transmitida por el Ministerio del Transporte en la que, a pesar de evasivas y justificaciones tras el embargo, se reflejó la crisis crónica de la aerolínea estatal.
En palabras de Archer Santos, "las leyes del bloqueo" impiden que el Gobierno pueda acceder a aviones occidentales o que pueda adquirir de manera oportuna piezas que se necesitan cuando un avión sufre una avería. "Así no funciona la aviación", se quejó. La pieza necesaria hay que esperar a "producirla" y luego a que llegue desde el exterior.
Por estas razones, dijo que están paralizadas aeronaves remodeladas. En marzo de 2024 Cubana de Aviación anunció que antes de que terminara el año iba a recuperar tres aviones de su flota, dos de largo alcance y una de mediano, pero ha llegado enero y la situación es que operan solo dos para cubrir unos pocos vuelos nacionales.
En estos momentos, las rutas solo incluyen a las provincias de Camagüey, Holguín y Santiago de Cuba, para las cuales han tenido que recurrir a conexiones por medio de vuelos internacionales. Para Guantánamo o Manzanillo no hay una solución inmediata.
El funcionario celebró la reanudación el pasado mes de diciembre de los vuelos a Nueva Gerona, la capital de la Isla de la Juventud, desde La Habana, con dos frecuencias semanales y no exentos de dificultades.
Durante una estancia en Rusia en junio de 2024, autoridades cubanas firmaron dos acuerdos con la Compañía rusa ARK-Technick, para la sostenibilidad y restablecimiento de la aeronavegabilidad de los aviones de Cubana de Aviación, pero al parecer la alianza no ha producido frutos.
El ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, informó en su Facebook que el primero de los pactos contempla tres líneas principales de trabajo: la colocación en Cuba de un stock de piezas para el soporte de los aviones en operación, la organización de un sistema para la reparación de piezas y agregados y la permanencia de técnicos rusos en la Isla para asistir a Cubana de Aviación en los servicios que se prestan a las aeronaves.
Según Rodríguez Dávila, el segundo acuerdo suscrito prevé la inspección técnica de aeronaves de Cubana de Aviación para definir el alcance de los trabajos a desarrollar para su puesta de alta, traslado y restablecimiento en la Federación de Rusia.
Cubana de Aviación recuperó en diciembre un IL 96-300 después de que este recibiera mantenimiento durante más de un año en Rusia y regresara a La Habana.
En septiembre de 2023, la aerolínea del Gobierno cubano recuperó otro avión después de un mantenimiento de cuatro años en Rusia. Ese Tupolev TU-204E pasó "por un extenso y pesado proceso de mantenimiento" desde 2019.
Antes de la recuperación de estos dos aviones, todos los vuelos de Cubana, excepto algunos domésticos, se realizaban a bordo de aeronaves alquiladas. Incluso las principales rutas internacionales de Cubana de Aviación, a Buenos Aires y a Madrid, las cubren aviones Airbus A 340-300 arrendados a la compañía española PlusUltra.
La mitad de la flota de Cubana, seis Antonov AN-158, ha permanecido en tierra desde 2018. En mayo de ese año ocurrió uno de los accidentes más graves de la aeronáutica civil de la Isla, con un saldo de 112 víctimas mortales y una sola sobreviviente que padecerá toda su vida graves secuelas por las lesiones sufridas. El avión, un Boeing 737-201, había sido arrendado a la empresa Global Air. Un día antes del suceso, el Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) obligó a retirar la flota de aviones Antonov AN-158 de Cubana de Aviación debido a problemas de aviónica.
JaJaJa Otro de los LOGROS de la Gran Estafa La Gran ROBOLUCION Fidelista, de los ineptos burocratas del Partido Come Caca .La otrora flamante Cubana de Aviacion sin aviones. Pero estoy seguro que el avión del getaway de la Yegua Raul Castro está listo 24/7 en caso que haya salir corriendo
Que contradictorios son estos comunistas: primero que si el bloqueo no permite que lleguen las piesas, y solamente hablan de los aviones rusos que ni ellos mismos los utilizan de manera comercial, solamente utilizan aviones occidentales (por algo será... digo yo).
Luego que tiene que ver el bloqueo de mierda que no se cansan de utilizarlo y manipularlo con los aviones de cubana que son rusos. Además la hermana república de China, la de Brasil y la UE producen aviones, cual es el llanto y la queja?
Que pena que el Sin4ao y La Machi no utilizan los aviones rusos para volar, sería una maravilla que explotaran en el aire con ellos adentro.
Yo por lo menos, si viviera en Cuba, no me2 subiría a ellos y sabrá los precios jejeje
Nada, cuando la liguita de los aviones de Cubana se rompe no hay repuestos.