'Con GAESA no hay país'
DDCMadrid 5El economista cubano Emilio Morales, uno de los ponentes del 'Foro DDC: Para la Cuba de mañana', describe la situación terminal del modelo económico de la Isla.
El economista cubano Emilio Morales, uno de los ponentes del 'Foro DDC: Para la Cuba de mañana', describe la situación terminal del modelo económico de la Isla.
Nadie puede descartar que el régimen cubano persista en esta cruzada contra la propiedad privada, que causaría la quiebra de miles de MIPYMES, hambruna y crisis humanitaria.
Hace meses están llegando a puertos cubanos barcos con autos procedentes de EEUU, mientras los buques con alimentos tienen que fondear afuera, en espera de que el régimen pague la carga.
Según la Iniciativa Global contra el Crimen Organizado Transnacional, la Isla habría mejorado ligeramente en los dos últimos años.
La inauguración del polémico hotel K23 será el 20 de noviembre.
También hablamos sobre el nuevo 'control de precios'.
En la Isla hay un negocio de venta de carros que rivaliza con el de las exportadoras autorizadas por Washington y que no maneja un empresario afín al régimen.
El Gobierno de Cuba designa en el puesto a Mirian Marbán González, hasta el momento primera vicecontralora general.
En realidad, Cuba ha vivido un estado de economía de guerra desde hace más de seis décadas atrás, no es algo repentino surgido a última hora.
A tres años de las protestas públicas del 11 de julio de 2021 es importante saber cuál fue el significado de aquella jornada y dónde estamos hoy.
¿Quién iba a imaginar que las siete trompetas del Apocalipsis castrista no sonarían desde un portaaviones norteamericano, sino desde la banda de música del Estado Mayor General del MINFAR?
Tras el arribo la pasada semana a Cienfuegos del tanquero Vilma, llega al país vecino para cargar el Delsa, ambos de GAESA.
Emilio Morales, economista y colaborador de DIARIO DE CUBA, explica las consecuencias del caótico panorama económico de la Isla.
También hablamos sobre el no reconocimiento del colapso energético por parte de las autoridades.
La contralora general está 'salvando su responsabilidad' al aclarar que el conglomerado empresarial de los militares no está bajo su supervisión, dice a DIARIO DE CUBA el economista.
'El Banco Central debe poder controlar al Banco Financiero Internacional —no a la inversa— y GAESA debe ponerse bajo la fiscalización y control del Estado cubano'.
'¿Quién me garantiza que de aquí a unos meses no establecen la 'tarjeta no sé cuál' y dejo enterrado dinero en la tarjeta MLC y en la Clásica también?', cuestionan desde la Isla.
¿Aumentarán los envíos de dólares desde EEUU, pese a que en Cuba hay cada vez menos familias receptoras?
El historial de Leonardo Ramón Andollo Valdés incluye intervenciones en Etiopía y Yemen, así como la toma por GAESA de Habaguanex S.A.
GAESA reinicia el servicio de las tarjetas AIS y anuncia depósitos desde todo el mundo en las recién creadas Clásica, autorizadas para pagar la gasolina en dólares.