La patana de generación eléctrica Baris Bey, de la empresa turca Karadeniz Holding, que estuvo operando en la bahía de La Habana hasta abril último, ya fue conectada a la red nacional de Guyana, adonde fue trasladada para aliviar la oleada de apagones que sufre esa nación.
Después de arribar al territorio suramericano el 1 de mayo, la planta fue puesta en funcionamiento y el pasado sábado la empresa Guyana Power and Light (GPL) anunció que ya genera 18MW, que durante la actual semana deberían llegar a 36, una vez que sus dos motores estén en funcionamiento.
El buque operó por última vez en Cuba y cuenta con dos motores que producen 18,5MW cada uno. Según el medio Guyana Chronicle, el pasado 13 de abril, GPL firmó un contrato con la empresa catarí Urbacon Concessions Investments, W.L.L para fletar el buque por un período de dos años, a un costo de un millón de dólares por concepto de tasa de movilización.
Urbacon Concessions Investments es una subsidiaria de UCC Holdings, también de Catar, que tiene una alianza estratégica con la firma turca Karadeniz Holding.
Según los términos del acuerdo, GPL pagará una tarifa mensual de fletamento del buque de 0,62 dólares por kilowatt hora, más una tarifa de operación y mantenimiento de 0,98 dólares por kWh, basada en la generación de electricidad.
El contrato incluye la prestación de servicios de operación y mantenimiento, mientras que el suministro de combustible (fuel oil pesado) para la producción de energía corre a cargo de las autoridades del país receptor.
Guyana sufre desde hace meses de persistentes cortes de energía, atribuidos a factores similares a los que experimenta Cuba. Entre ellos, el envejecimiento de la infraestructura de generación eléctrica y el aumento de la demanda.
En respuesta a esta situación, GPL anunció que se prepara para adoptar un proyecto de generación de energía con gas, cuyo objetivo es suministrar alrededor de 300MW para el último trimestre de 2024.
El vicepresidente guyanés, Bharrat Jagdeo, dijo a los habitantes del país que el alquiler de la patana turca no se reflejará en un incremento del costo de la energía.
Hace casi un mes, la Baris Bey abandonó Cuba, dejando en la Isla solo cinco de las ocho embarcaciones de Karadeniz que llegaron a estar funcionando allí, después del arribo de la primera en 2019.
En la Isla están emplazadas ahora dos patanas en el puerto de Mariel, que abastecen a las empresas de la Zona Especial de Desarrollo Mariel; otras dos en La Habana, y una última en la bahía de Santiago de Cuba.
Funcionarios de la estatal Unión Eléctrica aseguraron en febrero de 2023 que las centrales flotantes turcas deberían entregar entre el 18 y el 20% de la generación de electricidad en Cuba de ese año. No obstante, en los pasados tres años la crisis eléctrica no ha hecho más que empeorar, mientras que la escasez de combustible que vive la Isla hace que a menudo estas permanezcan sin operar.
Desde fines de abril, los apagones han vuelto a dispararse en Cuba, que desde la semana pasada experimenta un déficit de generación de hasta más de un tercio de la demanda nacional, lo que da lugar a apagones de alrededor de 12 horas diarias en varios territorios, con la excepción de La Habana.
Si bien Cuba fue el primer proyecto de Karadeniz Holding en América, y las patanas llegaron antes de que la crisis de generación eléctrica tocara fondo entre 2021 y 2022, su impacto no ha sido determinante. Tampoco han resuelto el problema, aparte de que aún se desconoce cuánto cuesta a la economía cubana el pago de su arriendo y el impacto ambiental que supone su uso continuado.
Es necesario aclarar que en el Mariel solo queda una y está lista para partir a Guyana siguiendo a la anterior. En la bahía de la habana aún hay tres y una en santiago porque la primera que fue hacia Santiago está en estos momentos en República Dominicana.