Diez aeropuertos cubanos, entre ellos el de La Habana, seguirán sin combustible para aviones al menos hasta el 1 de diciembre a las 04:00 UTC (Tiempo Universal Coordinado), equivalente a las 23:00 del 30 de noviembre, hora de Cuba, según una nueva serie de avisos de la Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA).
El 30 de octubre, la ECNA emitió los NOTAM A3875/26 a A3884/26. Cada uno corresponde a una terminal aérea distinta, pero todos advierten sobre la indisponibilidad del combustible Jet A-1 para el repostaje de las aeronaves.
Las terminales afectadas son el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, Juan Gualberto Gómez (Varadero), Jaime González (Cienfuegos), Abel Santamaría (Santa Clara), Ignacio Agramonte (Camagüey), Jardines del Rey (Cayo Coco), Frank País (Holguín), Antonio Maceo (Santiago de Cuba), Sierra Maestra (Manzanillo) y Vilo Acuña (Cayo Largo).
Aunque las notificaciones no implican el cierre de los aeropuertos ni una suspensión automática de los vuelos, las aerolíneas que decidan volar a Cuba no podrán reabastecer sus aviones en las terminales.
La emisión de estos nuevos avisos extiende una situación crítica que comenzó en febrero. El día 9 de ese mes, el Gobierno advirtió a las aerolíneas que operaban en Cuba que el país se quedaba sin combustible para la aviación a partir del día 10 y hasta el 11 de marzo.
La falta de combustible para aviones se ha mantenido, como han demostrado sucesivos anuncios posteriores. Por tanto, no es posible asegurar que la situación cambiará el 1 de diciembre.
Como resultado de la crisis, muchas aerolíneas han sacado a Cuba de sus itinerarios o han reducido sus operaciones a la Isla, lo que ha tenido un efecto demoledor en la ya alicaída industria turística del país, que no ha recuperado los niveles de visitantes previos a la pandemia de Covid-19.
La nueva prórroga confirma que la crisis con el combustible para la aviación persiste y añade incertidumbre sobre las perspectivas de recuperación del turismo en Cuba.
