El recaudador de impuestos de Miami-Dade, Dariel Fernández, advirtió de que revocará los recibos de impuesto local a los negocios que realicen operaciones con el régimen Cuba en violación de las leyes federales estadounidenses. Su oficina mantiene abierta una investigación sobre el combustible que termina en manos de la corporación estatal CIMEX, sancionada por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos.
"Si comprobamos que un negocio realiza operaciones con Cuba en violación de la ley federal, revocaremos su recibo de impuesto local a los negocios, siguiendo los procedimientos legales correspondientes", señaló Fernández en el documento, fechado el 25 de octubre de 2026 y compartido junto a una publicación en X.
El funcionario aseguró que su oficina trabaja con el Departamento de Estado, el Departamento de Comercio y otras agencias federales. "Seguimos trabajando en esta investigación sobre el combustible que termina en manos de CIMEX", indicó. La carta no identifica a las empresas investigadas ni presenta conclusiones sobre operaciones concretas.
"No vamos a tolerar que negocios utilicen el condado de Miami-Dade para evadir sanciones, violar las leyes de exportación o apoyar ilegalmente a la dictadura asesina, comunista y socialista de Cuba", advirtió. Fernández calificó el asunto como una cuestión de seguridad nacional.
Una advertencia a los negocios de Miami-Dade
"Operar un negocio en Miami-Dade no coloca a nadie por encima de la ley. Un recibo de impuesto local a los negocios no es un permiso para realizar transacciones ilegales", sostuvo Fernández. Su oficina utilizará "todas las herramientas legales dentro de sus competencias" y colaborará con las autoridades federales para que los responsables rindan cuentas, añadió.
La advertencia tiene antecedentes: en septiembre, Fernández anunció la retirada del recibo de impuesto local a Lux Sky Cargo LLC, radicada en Miami, por sus operaciones con la estatal cubana ENETEC SA, sancionada este año por el Departamento del Tesoro. Meses antes, Vanguard Energy, con sede en Coral Gables, había perdido también su certificado tributario local tras establecer acuerdos con CUPET.
Millones de dólares en combustible y dudas sobre su destino
La advertencia se produce mientras aumentan las exportaciones estadounidenses de carburantes a Cuba y los cuestionamientos sobre los destinatarios finales de unas ventas autorizadas para el sector privado.
Como reportó DIARIO DE CUBA, el valor declarado de las exportaciones de combustibles de Estados Unidos a Cuba en julio alcanzó los 61,1 millones de dólares, aunque solo se exportaron a la Isla 182.932 barriles, según los datos de la Oficina del Censo y la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA).
En agosto, las exportaciones de combustibles y derivados del petróleo ascendieron a 74.863.132 dólares, de acuerdo con los datos del Departamento de Comercio divulgados por el U.S.-Cuba Trade and Economic Council. El acumulado entre enero y agosto rondó los 231,7 millones de dólares.
Estas compras forman parte de una creciente dependencia comercial de Estados Unidos. Según las cifras de la Oficina del Censo recogidas por este diario, las importaciones cubanas procedentes de su vecino del norte superaron los 875 millones de dólares entre enero y agosto, más que en todo 2025.
El flujo de combustible contrasta con las declaraciones del ministro de Energía y Minas, Vicente de la O Levy, quien advirtió recientemente en Holguín de que "el país no tiene ni va a tener combustible en el corto plazo".
El ministro también ha sostenido que "ninguna empresa estatal cubana ha logrado obtener un contrato de combustible, ya sea para pequeñas o grandes cantidades", y que los volúmenes que ingresan a través de los privados no cubren siquiera el 3% de las necesidades nacionales.
La infraestructura estatal, bajo la lupa
Las dudas sobre estas operaciones no se limitan a quién figura como comprador. También apuntan a quién recibe, almacena y distribuye los carburantes dentro de Cuba.
Según los antecedentes publicados por DIARIO DE CUBA, Jorge Piñón, del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, ha cuestionado que los volúmenes importados respondan exclusivamente a las necesidades del sector privado. Su análisis apunta a la estatal Unión Cuba Petróleo (CUPET), sancionada por Washington, como receptor y distribuidor final, por disponer de la infraestructura logística necesaria para manejar esos cargamentos.
A esos cuestionamientos se suma la incautación de 90 cargamentos de combustible en los puertos de Everglades y Houston, cuyo destino era Cuba, según las autoridades federales estadounidenses citadas en los reportes anteriores de este diario.
