En medio de los cambios de horario y las cancelaciones de Air China, la otra compañía que conecta directamente La Habana y Madrid, Air Europa, atraviesa un periodo de malestar en su plantilla debido a los vuelos a la Isla, mientras el resto de las compañías aéreas españolas que volaban a Cuba han dejado de hacerlo por la inestabilidad del país. En tal sentido, "la incertidumbre es máxima", declararon fuentes sindicales al medio especializado Preferente.
En este contexto, las tripulaciones de Air Europa que cubren la ruta con La Habana reclaman a la compañía que sea voluntario participar en dichos servicios, "debido a la delicada situación que atraviesa el país y a las reiteradas amenazas de EEUU", indicó el citado medio.
A pesar de los reclamos de la plantilla, Air Europa aumentó en julio sus frecuencias entre Madrid y La Habana y pretende volver a incrementarlas en diciembre, hasta alcanzar cinco vuelos a la semana, confirmó Preferente, aunque dejó abierta la posibilidad de que este incremento no se concrete finalmente, en consonancia con las exigencias del personal aéreo de la compañía.
Si bien mantener la ruta Madrid-La Habana en las condiciones actuales fue calificado de "inconsciencia" por parte de Iberia, World2Fly y Plus Ultra, que cancelaron hace meses sus operaciones, el riesgo asumido por Air Europa parece estarle saliendo rentable, según los datos de ocupación y precios divulgados por la compañía.
Sin embargo, dicha situación boyante pudiera estar en riesgo debido al malestar entre la plantilla, lo que podría traducirse en afectaciones a la ruta, una de las más demandadas por los cubanos.
La crisis de combustible en la Isla está detrás de buena parte de los ajustes en el mercado cubano, una situación que eleva la incertidumbre descrita por los trabajadores de la compañía aérea. Desde febrero, La Habana comunicó que no podía abastecer de combustible a las aerolíneas extranjeras. Desde entonces, Air Europa hace escalas técnicas en República Dominicana. En junio pasó de Santo Domingo a Punta Cana. Esa escala, precisó DIARIO DE CUBA, duplica el precio del trayecto La Habana-Madrid frente al de ida.
Si bien en junio la compañía afirmó en declaraciones a la prensa que estaba "evaluando" la pertinencia de mantener sus vuelos a la Isla, la realidad posterior ha demostrado que Air Europa busca capitalizar la ruta entre Madrid y La Habana y, para ello, aprovecha la retirada de sus principales competidores, además de la inestabilidad de Air China en las últimas semanas.
Así, mientras pretende crear un mercado cautivo, los problemas sindicales pudieran obligarla a frenar sus intenciones de crecer en la Isla.
