Mientras su competencia se retira del mercado cubano y las compañías hoteleras dejan de operar en la Isla, mientras los aeropuertos siguen sin disponibilidad de combustible y los pasajes son cada vez más caros, Air Europa confirmó que mantiene su operativa a La Habana "con las tres frecuencias que tenemos", dijo la aerolínea a OK Diario, aunque reconoció que está "evaluando" la situación.
Tras la retirada de Iberia y World2Fly, Air Europa es la única compañía española que vuela a La Habana y, luego de que Cubana de Aviación también abandonara la ruta entre la Isla y Madrid, se convirtió, junto con Air China, en una de las dos opciones para conectar las capitales de Cuba y España.
No obstante, no lo hace de forma directa, toda vez que, desde febrero, debido a la escasez de combustible en los aeropuertos cubanos, tuvo que introducir una escala técnica en Santo Domingo.
Con operaciones los miércoles, sábados y domingos, la ruta La Habana-Madrid duplica el precio de la Madrid-La Habana debido a dicha escala técnica, que la compañía anunció que, desde este 12 de junio, trasladará de Santo Domingo a Punta Cana.
En este contexto, la semana pasada entró en vigor la suspensión de vuelos entre Madrid y La Habana anunciada por Iberia, que redujo sus operaciones durante abril y mayo debido a la fuerte caída de la demanda y a la situación interna de Cuba. La aerolínea, no obstante, indicó que prevé retomar la ruta en noviembre.
La otra aerolínea fuerte en el mercado cubano para las conexiones con España, World2Fly, propiedad del Grupo Iberostar, abandonó la ruta en mayo, luego de haber reducido sus operaciones a un solo vuelo semanal. Contrario a lo anunciado por Iberia, World2Fly no puso fecha para volver y sostuvo que la suspensión se mantendrá "hasta nuevo aviso".
La retirada de estas aerolíneas, así como la evolución de la ruta emprendida por Air Europa, se produce en medio de la desbandada de empresas extranjeras de Cuba, al cumplirse el pasado viernes el plazo dado por EEUU a las compañías vinculadas a GAESA para que rescindieran sus contratos, lo que motivó la retirada de la Isla de cadenas hoteleras de peso como Meliá e Iberostar.
Además, entre suspensiones de turoperadores, hoteleras, navieras y empresas industriales, entre otras, desde el pasado 6 de junio dejaron de funcionar en el país determinadas operaciones con tarjetas Visa y Mastercard, después de que el banco extranjero que servía de intermediario rompiera relaciones con una financiera vinculada a GAESA.
El economista cubano Elías Amor explicó recientemente a DIARIO DE CUBA que las decisiones tomadas por las empresas que han decidido abandonar la Isla no pueden explicarse únicamente por el ultimátum de Washington. A su juicio, la profunda crisis económica que atraviesa Cuba ha pesado de forma decisiva.
"Estas salidas obedecen a la pésima situación económica que existe en Cuba", afirmó. El economista mencionó entre los factores determinantes el desplome del turismo, que situó en alrededor de un 50% respecto al año anterior, así como la falta de electricidad, agua y alimentos.
