La compañía canadiense Air Transat anunció este miércoles que mantendrá suspendidos sus vuelos a Cuba hasta, al menos, finales de octubre. De esta forma, la aerolínea se suma a Air Canada y extiende la suspensión más allá de junio, como había previsto inicialmente, informó The Canadian Press.
Debido a la imposibilidad de repostar en los aeropuertos cubanos, que carecen de combustible desde febrero, a raíz del cerco energético impuesto por EEUU, la aerolínea anunció que no realizará los 129 vuelos a cuatro destinos cubanos que tenía previstos entre el 20 de junio —fecha en que expiraba la suspensión— y finales de octubre.
"La reciente volatilidad en los precios del combustible de aviación refleja una situación excepcional que afecta a todo el sector. Estamos siguiendo de cerca la situación, ya que la presión sobre los costes sigue haciéndose sentir en toda la industria", declaró la directora ejecutiva, Annick Guérard, en un comunicado.
El anuncio de Air Transat sucede una semana después de que la Agencia de Transporte de Canadá diera luz verde a la aerolínea de bajo costo Flair Airlines para recibir licencias internacionales para operar vuelos a Cuba, a pesar de que Ottawa mantiene el nivel de aviso naranja, lo que implica evitar los viajes no esenciales.
Según el medio digital oficialista Cubadebate, la aprobación de la licencia no supone automáticamente una fecha para el lanzamiento de los viajes ni horarios de vuelo. Así, a día de hoy sigue sin haber vuelos entre Canadá y Cuba, toda vez que, además de las anteriores, Hola Sun, Sunwing y WestJet también suspendieron sus vuelos a la Isla desde febrero.
Por su parte, las compañías españolas, mexicanas, venezolanas y panameñas introdujeron escalas técnicas y, en algunos casos, redujeron frecuencias, al igual que Cubana de Aviación en su conexión entre La Habana y Madrid.
La falta de combustible representa un nuevo golpe para el mermado sector turístico cubano, considerado el supuesto motor económico de La Habana, que lleva años en declive debido a la pésima gestión del régimen y a la pérdida de interés en el destino, agravada por el deterioro integral de la Isla.
Hasta ahora, a pesar de que en semanas recientes llegó a Cuba un tanquero ruso con 100.000 toneladas de crudo, La Habana no ha levantado la alerta por no disponibilidad de combustible JET-A1 en los aeropuertos de la Isla.
