Canadá autoriza a una aerolínea de bajo costo a volar a Cuba y así la califican sus clientes

La Agencia de Transporte de Canadá dio luz verde a la aerolínea de bajo costo Flair Airlines para recibir licencias internacionales para operar vuelos a Cuba, a pesar de que Ottawa mantiene el nivel de aviso naranja, lo que implica evitar los viajes no esenciales.

Después que en febrero las autoridades cubanas comunicaran la imposibilidad de repostar aviones en extranjeros debido a la grave escasez de combustible, Air Canada, Hola Sun, Sunwing, WestJet y Air Transat suspendieron sus vuelos a Cuba.

Estas compañías canadienses repatriaron a miles de viajeros a principios de febrero y algunas de ellas tienen planificado reiniciar sus operaciones en junio, siempre y cuando la crisis de combustible se resuelva.

Según Cubadebate, la aprobación de la licencia no supone automáticamente una fecha para el lanzamiento de los viajes ni horarios de vuelo.

Flair Airlines es una aerolínea de bajo costo con sede en Edmonton, Alberta. Opera servicios de pasajeros en Canadá, así como chárter de pasajeros y carga en ese país, Estados Unidos, el Caribe y destinos en todo el mundo desde su base principal en el Aeropuerto Internacional de Edmonton.

Fundada en 2005 como una pequeña aerolínea chárter, a partir de 2017 se transformó en aerolínea comercial de bajo coste. Opera una flota moderna de Boeing 737 (especialmente 737-8 MAX) relativamente joven.

No obstante, su funcionamiento se ha visto afectado por numerosos problemas operativos. En 2023, varios de sus aviones fueron embargados por impago a una empresa de leasing.

Asimismo, según datos oficiales canadienses, Flair tuvo la tasa más alta de quejas por pasajero en el país, con un promedio de 20,9 por cada 100 vuelos y 1,2 puntos totales de calificación. En la plataforma Trustpilot, por ejemplo, está valorada como de servicio muy malo, a partir de 723 opiniones de clientes. 

Entre las quejas más frecuentes aparecen los costes ocultos y cargos extra; el equipaje de mano con tarifas elevadas; cargos inesperados en la puerta de embarque; un servicio al cliente deficiente, con atención lenta o inexistente, además de agentes descritos como poco útiles o incluso groseros.

Se suma a ello, vuelos con muchas horas de retraso, cancelaciones con pocas explicaciones, cobros de equipaje inesperados y pérdida o mala gestión de las maletas.