A un mes de haber tenido que ajustar sus vuelos a Cuba debido al agotamiento del combustible para repostar aviones anunciado por La Habana, la aerolínea española Iberia distribuyó un comunicado entre las agencias que comercializan esa ruta que generó incertidumbre.
De acuerdo con el reporte del medio del sector turístico en España Preferente, la empresa avisó a las agencias de viajes que "los problemas de abastecimiento persisten y podría afectar a nuestra operación".
Iberia sigue conectando Madrid y La Habana tres veces por semana. Luego del agravamiento de la crisis de combustible para repostar, sumó a su itinerario a la Isla una parada técnica para abastecer sus aeronaves en Santo Domingo, República Dominicana, durante el viaje de regreso.
"En este momento, no tenemos confirmación de que esta situación vaya a obligarnos a modificar o cancelar nuestros itinerarios. No obstante, continuaremos monitorizando la evolución y os mantendremos informados puntualmente", dice el comunicado de la aerolínea, citado por Preferente.
Por el momento, Iberia mantiene confirmadas sus operaciones a Cuba hasta el 30 de marzo. No obstante, amplió la flexibilización que activó al inicio de la crisis, ofreciendo a los clientes con billetes comprados cambios gratis hasta el 29 de abril, así como bonos por el importe total del pasaje, en caso de que decidan no viajar.
Esta misma semana, Air France anunció la suspensión de sus vuelos a la Isla a partir del 29 de marzo próximo y al menos hasta junio.
Air Europa, por su parte, también optó por realizar una parada para repostar en República Dominicana, dentro de su operativa entre Madrid y La Habana, mientras que la española World2Fly canceló uno de sus dos vuelos semanales entre Madrid y La Habana.
El panorama respecto al abastecimiento de carburante en los aeropuertos cubanos es poco alentador, ya que esta semana las autoridades de la Isla extendieron hasta al menos el 10 de abril el aviso de falta de combustible para aviones, originalmente lanzado el 10 de febrero a causa de la interrupción de los envíos de crudo desde Venezuela y México a la Isla.
Los aeropuertos afectados son José Martí (La Habana), Juan Gualberto Gómez (Matanzas), Jaime González (Cienfuegos), Abel Santamaría (Santa Clara), Ignacio Agramonte (Camagüey), Jardines del Rey (cayo Coco), Frank País (Holguín), Antonio Maceo (Santiago de Cuba) y Sierra Maestra (Manzanillo).
Todas las aerolíneas canadienses y rusas cancelaron sus vuelos a la Isla y no han anunciado planes para retomarlas. Esos países son responsables de alrededor del 70% de los turistas que visitan Cuba, por lo que la situación dio un golpe de muerte a la industria del ocio.
Por su parte, las compañías mexicanas, venezolanas y panameñas introdujeron escalas técnicas y, en algunos casos, redujeron frecuencias, como hizo Cubana de Aviación en su conexión entre La Habana y Madrid.
Air China, que vuela a La Habana después de completar su ruta Pekín-Madrid, continúa sus dos operaciones semanales, con aparente disponibilidad de combustible en La Habana, según reportó DIARIO DE CUBA el mes pasado.
No es de esperar una mejoría en la provisión de combustible hasta que el ADN Castro deje de robar la libertad y la esperanza de los cubanos.