Otra vez China llega en auxilio del régimen cubano, que entre las incontables crisis que ha creado está la del transporte, semiparalizado debido al deterioro del parque automotor, a lo que se suma la escasez de combustible.
La Embajada de Pekín en La Habana entregó el viernes un primer lote de partes, piezas, agregados y equipamiento para "la rehabilitación de cerca de cien ómnibus de transporte urbano en la capital del país", reportó el diario oficial Granma. Incluye motores, neumáticos y baterías, así como repuestos, herramientas y equipos de mantenimiento.
En la ceremonia oficial de entrega, que tuvo por sede la Empresa Productora de Ómnibus Evelio Prieto Guillama (Caisa), ubicada en Guanajay, Yunier de la Rosa Hernández, director general de Transporte en La Habana, calificó el donativo como un "aporte estratégico e imprescindible".
Según el funcionario, estas piezas permitirán restablecer rutas de alta demanda social, conectando hospitales, escuelas y comunidades, citó el reporte. La entrega se hizo gracias a la Agencia de Cooperación Internacional para el Desarrollo de China (Cidca).
Como es habitual en estos casos, De la Rosa Hernández mencionó que la falta de piezas de repuesto y otras limitaciones que sufre el transporte público en Cuba se debe "bloqueo económico, comercial y financiero del Gobierno de EEUU".
Pese a esta narrativa, el Consejo Económico y Comercial EEUU-Cuba, que promueve el fin del embargo y los negocios con la Isla, informó que desde 2023 hasta mayo de 2025 la cifra de compras de Cuba en EEUU de vehículos nuevos y usados, incluyendo camiones, motocicletas y ciclomotores, así como partes y piezas para ellos, sobrepasa los 115.000.000 de dólares. En 2024 fueron 67.241.234 dólares y en 2023 10.546.419 dólares. Entre enero y mayo últimos suman 20.562.661 dólares.
Durante la entrega del donativo, cuyo monto monetario Granma no menciona, Hua Xin, embajador de China en Cuba, dijo que Pekín está dispuesto a seguir brindando su apoyo a la cooperación en el ramo del transporte y a la implementación de más proyectos que beneficien al pueblo cubano.
El reporte asegura que antes de la llegada de las piezas chinas, la empresa Caisa trabajó en la chapistería y pintura de los cien ómnibus (60 rígidos y 40 articulados) que serán beneficiados con los repuestos.
Iosvany Frías Álvarez, director de Caisa, dijo a Granma que esa entidad va a entregar alrededor de cinco ómnibus mensuales, por lo que aproximadamente la mitad de los recuperados estarían listos antes de finalizar el año.
En la reciente reunión de la Asamblea Nacional del Poder Popular, celebrada en julio, el Ministerio de Transporte rindió un informe donde se reconoce que en lo que va de año el país apenas logró un cumplimiento del 35% en el transporte urbano local, con caídas en los servicios interprovinciales, ferroviarios y de carga.
De acuerdo con el documento, hay más de 90 rutas urbanas interrumpidas en La Habana, provincias donde el transporte público estatal casi ha desaparecido, y una red vial que sufre un deterioro sin precedentes.
Entre los datos más preocupantes, el informe indicó que solo se cumplió el 68% del plan de transportación de pasajeros, lo que dejó a 412 millones de personas sin el servicio previsto. En el caso del transporte local en ómnibus, esencial para la movilidad diaria de la población, apenas se cumplió el plan en un 65%, con las rutas rurales y en zonas de difícil acceso cumpliendo apenas el 26% y el 19%, respectivamente. Granma, Las Tunas y Cienfuegos fueron las provincias más afectadas, con cifras inferiores incluso al 25% del cumplimiento.
Además, la infraestructura ferroviaria se encuentra en estado crítico, con solo una parte mínima de las locomotoras y coches operativos, frecuentes averías y servicios suspendidos. Entre las rutas interrumpidas destacan los trenes Santa Clara–Nuevitas y Cienfuegos–La Habana, que aún no han sido reactivados plenamente.
En el caso de la aviación civil, y en particular de la estatal Cubana de Aviación, se mantiene una alta dependencia de aeronaves arrendadas y una limitada conectividad nacional. Mientras, en el transporte marítimo solo una parte de los catamaranes que cubren la ruta Batabanó–Isla de la Juventud se encuentran operativos, y las reparaciones del resto avanzan con lentitud.
Uno de los puntos más alarmantes fue la incapacidad del sector para garantizar el suministro básico de insumos. La falta de neumáticos, baterías, piezas de repuesto y combustible es generalizada, lo que provoca la paralización de vehículos y retrasa la operación de rutas. A ello se suma la mala gestión de los recursos asignados, con denuncias de uso ineficiente y falta de fiscalización interna.
Los mendigos del caribe...!