El buque petroquímico de bandera liberiana Corossol, que había llegado a costas cubanas el 20 de noviembre de 2024 y permanecido en aguas próximas sin descargar, atracó este lunes 3 de marzo en Matanzas, confirmaron fuentes especializadas y sitios de rastreo satelital.
El Corossol había partido de Rotterdam, Países Bajos, el 4 de noviembre con un cargamento de alrededor de 106.000 toneladas (o 650.000 barriles) de diésel, como confirmó la agencia Reuters en un despacho noticioso del día 8 de ese mes. A inicios de diciembre pasado, DIARIO DE CUBA reportó la permanencia del buque frente a Matanzas.
"Los servicios de seguimiento por satélite no lo muestran en ningún momento entando al puerto o atracando", precisó este lunes a nuestra redacción Jorge Piñón, investigador no residente del Instituto de Energía de la Universidad de Texas.
"Hizo dos viajes secundarios 'técnicos'", asegura el profesional, con más de 30 años de experiencia en el sector petrolero.
Piñón precisa que esos movimientos fueron uno desde el fondeadero de Matanzas con destino a Freeport, Bahamas, adonde arribó el 22 de diciembre; otro de regreso a la bahía de la ciudad cubana el 23 de diciembre, y un tercero al fondeadero de Houston, en EEUU, el 27 de enero último, de donde regresó a Matanzas el 29 del propio mes.
Piñón considera increíble esa espera de cuatro meses. "¿Pagaron la factura? ¿Problemas con la calidad del producto? ¿Falta de espacio para almacenar? Si estamos correctos en que es diésel, tendrán de ese combustible por varios meses", señala.
"Según su calado actual mostrado en el servicio de seguimiento por satélite VesselFinder, estimo que lleva aproximadamente 650.000 barriles, u 88.000 toneladas. Si lleva diésel, el valor FOB (costo de los bienes en el punto de embarque o carga) del volumen cargado el 4 de noviembre se estima en alrededor de 59,9 millones de dólares", señala.
"Si los datos que se muestran en VesselFinder son correctos, son muchos dólares para simplemente estar flotando", finaliza.
El diésel es necesario para la generación distribuida o grupos electrógenos, que generan energía en la Isla en apoyo a las ineficientes y sobrexplotadas centrales térmicas.
La frecuencia con que los tanqueros que llegan a Cuba permanecen frente a puerto sin ingresar durante semanas evidencia que la entrega de las cargas sin pago previo dejó de ser una garantía segura para La Habana. Asimismo, en opinión de Piñón, lo anterior apunta también a la falta de liquidez del régimen para pagar por esas importaciones.
Mas, lo anterior supondría en cambio el pago de onerosas sumas por estadía, que irían a las espaldas de los cubanos de la Isla, quienes sufren toda clase de privaciones debido a la crisis energética que vive el país, y que provoca, además de apagones interminables, la paralización del transporte, escasez de gas licuado para cocinar y la acentuación de la grave crisis económica nacional.
A los descarados Castro fascistas se les acabo el tumbe del fiao, de apuntalo en el hielo.Ya el mundo entero saben que son mala paga y si no depositan primero no hay business Abajo el comunismo Abajo la Yegua Raul Castro Fascista Abajo el Singao Diaz Canel