El exgerente de la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) Ronald Casso ingresó a prisión preventiva en Cochabamba el 8 de mayo. Permanecerá recluido durante cinco meses, mientras se le investiga por presuntos delitos de incumplimiento de deberes y conducta antieconómica, por mantener una ruta deficitaria a Cuba, informó el medio local Red Uno.
Casso, quien estuvo al frente de la aerolínea durante los gobiernos de Evo Morales y Luis Arce, aliados del régimen cubano, fue aprehendido en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann.
Se le investiga como responsable por la pérdida de 18,4 millones de bolivianos (unos 2,6 millones de dólares) que sufrió la aerolínea al operar vuelos casi vacíos a Cuba.
"El proceso está relacionado con los vuelos de BoA a Cuba", confirmó la defensa legal de Casso, según Red Uno.
Las investigaciones se centran en la ruta Viru Viru – La Habana y los puntos principales de la acusación incluyen:
• Daño Económico: Se estima una pérdida de Bs 18,4 millones para el Estado boliviano.
• Falta de Viabilidad: Las operaciones a Cuba se habrían iniciado sin informes técnicos que acreditaran su rentabilidad.
• Vuelos "Vacíos": Entre octubre de 2023 y septiembre de 2025, se utilizó un Boeing 737-800 (capacidad para 168 pasajeros) para transportar grupos reducidos, registrándose vuelos con apenas 17 y 22 pasajeros.
En abril, el ministro de Obras Públicas de Bolivia, Mauricio Zamora, y el viceministro de Transparencia, Yamil García, denunciaron, además de las pérdidas económicas registradas por la aerolínea, que BoA llevaba dinero en efectivo a Cuba.
"BoA llevaba dinero en efectivo hasta La Habana, realizaba el traslado físico de dinero como si se tratara de recursos privados y lo llevaba al margen de toda consideración del sistema bancario internacional. Ya hemos presentado una denuncia ante el Ministerio Público y se tienen las citaciones expedidas", detalló García.
Zamora comentó que auditorías similares se realizan en otras empresas estatales y dependencias del Ministerio de Obras Públicas. En el caso de BoA, señaló que se renovó personal y que se trabaja en mejorar los servicios por instrucción del actual presidente Rodrigo Paz.
Los daños económicos sufridos por la aerolínea habían sido denunciados con anterioridad, toda vez que, en febrero de 2025, un reporte del medio boliviano Visión 360 indicó que "la ruta fue establecida sin ningún tipo de estudio previo de beneficios económicos, al corroborar que los vuelos de Bolivia a Cuba aún se encuentran en un periodo de exploración de mercado, lo que significa que existen responsables por las pérdidas que pudieron generarse y en algún momento tendrán que responder".
En tal sentido, la senadora Centa Rek, de la formación política Creemos, denunció que se trataba de "una ruta de carácter ideológico y político, antes que económico". Así, cada asiento tendría, según su estimación, un costo operativo de 2.636 dólares, muy por encima del valor del pasaje, cuyo precio oscilaba entre los 775 y los 1.010 dólares.
La situación evidenció el compromiso político e ideológico que existía entre La Paz y La Habana, lo que llevó a que el Gobierno de Luis Arce antepusiera dicho compromiso sobre los intereses económicos de Bolivia.
En tal sentido, Yamil García enfatizó en abril que estas acciones "no solo mermaron el patrimonio del Estado, sino que comprometieron la relación de la aerolínea con el sistema financiero mundial, dificultando operaciones comerciales estándar fuera de las fronteras bolivianas".
