El ministro de Obras Públicas de Bolivia, Mauricio Zamora, y el viceministro de Transparencia, Yamil García, denunciaron este martes que Boliviana de Aviación (BoA) sufrió un daño económico de 18,4 millones de bolivianos (unos 2,6 millones de dólares) debido a la decisión política del Gobierno de Luis Arce (Movimiento Al Socialismo) de mantener los vuelos a La Habana pese a la baja rentabilidad.
"Estos 18,4 millones de bolivianos son consecuencia directa de una mala administración de los recursos públicos de todos los bolivianos", dijo García, según recogió una nota publicada por el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.
García detalló que BoA operó durante dos años la ruta a La Habana con un avión Boeing 737-800 con capacidad de 168 pasajeros, sin contar con un informe técnico que acreditara la rentabilidad de las operaciones.
"El 30 de noviembre de 2023 fue con solamente 17 pasajeros y el 22 de febrero de 2024 con 22 pasajeros. Así observamos progresivamente estas cifras; inclusive el 19 de septiembre de 2024 iba este avión con tan solo 11 pasajeros, es decir, con más de 150 asientos vacíos", dijo.
Asimismo, "BoA llevaba dinero en efectivo hasta La Habana, realizaba el traslado físico de dinero como si se tratara de recursos privados y lo llevaba al margen de toda consideración del sistema bancario internacional. Ya hemos presentado una denuncia ante el Ministerio Público y se tienen las citaciones expedidas", detalló García.
Zamora comentó que auditorías similares se realizan en otras empresas estatales y dependencias del Ministerio de Obras Públicas. En el caso de BoA, señaló que se renovó personal y que se trabaja en mejorar los servicios por instrucción del actual presidente Rodrigo Paz.
Esta situación ya fue denunciada con anterioridad, toda vez que, en febrero de 2025, un reporte del medio boliviano Visión 360 indicó que "la ruta fue establecida sin ningún tipo de estudio previo de beneficios económicos, al corroborar que los vuelos de Bolivia a Cuba aún se encuentran en un periodo de exploración de mercado, lo que significa que existen responsables por las pérdidas que pudieron generarse y en algún momento tendrán que responder".
En tal sentido, la senadora Centa Rek, de la formación política Creemos, denunció que se trataba de "una ruta de carácter ideológico y político, antes que económico". Así, cada asiento tendría, según su estimación, un costo operativo de 2.636 dólares, muy por encima del valor del pasaje, cuyo precio oscilaba entre los 775 y los 1.010 dólares.
Esta situación evidencia el compromiso político e ideológico que existió entre La Paz y La Habana, lo que llevó a que el Gobierno de Luis Arce antepusiera dicho compromiso sobre los intereses económicos de Bolivia.
En tal sentido, García enfatizó que estas acciones "no solo mermaron el patrimonio del Estado, sino que comprometieron la relación de la aerolínea con el sistema financiero mundial, dificultando operaciones comerciales estándar fuera de las fronteras bolivianas".
...las sanguijuelas del Caribe cupandole la sangre al que se le acerque...