Moscú y La Habana trabajan para establecer un centro logístico de operaciones en el Puerto de Mariel —donde el régimen de Cuba creó, hace más de diez años, la Zona Especial de Desarrollo (ZEDM), un enclave económico en el que depositó grandes esperanzas para el pretendido desarrollo del país, pero ha sido un rotundo fracaso— , informó este lunes la agencia de noticias rusa RIA Novosti.
El proyecto, que busca aumentar los flujos comerciales entre Rusia y América Latina, fue confirmado durante el Foro Económico Internacional (SPIEF-2025) de San Petersburgo, celebrado la semana pasada y en cuyo marco La Habana admitió que tiene deudas con empresas rusas y se comprometió a honrarlas.
La presidenta del Comité Nacional de Cooperación Económica de Rusia con América Latina, Tatyana Mashkova, dio a conocer que ambas partes trabajan en paralelo para establecer el centro de operaciones en el mencionado puerto.
El anuncio llega dos años después de que Borís Titov, presidente del Consejo Empresarial Rusia-Cuba, dijera en SPIEF-2023 que Moscú estudiaba crear una ruta marítima comercial común con América Latina a fin de reducir los costes de transporte, y que Cuba aparecía entre los "favoritos" para establecer un centro logístico.
Si antes de la invasión a Ucrania el traslado de mercancías de Rusia a América Latina "costaba alrededor de 6.000 dólares, ahora cuesta al menos 20.000", dijo entonces Titov.
"No estamos cerca uno del otro. Por eso debemos comprender que el precio de nuestras mercancías siempre incluye un alto componente logístico, de transporte. Podemos suministrar muchos productos si la logística se mantiene en límites racionales, al menos dentro de los límites que existían antes", argumentó.
Mashkova anticipó que representantes de empresas cubanas y rusas están discutiendo formas de fortalecer la cooperación financiera, con el respaldo del Centro Ruso de Exportación. El objetivo es reducir barreras logísticas y facilitar operaciones bilaterales.
"Nuestras empresas podrían beneficiarse de esta plataforma cubana para distribuir sus productos de manera más activa en toda la región", dijo la funcionaria rusa
La ZEDM está situada estratégicamente en la entrada del Golfo de México y cuenta con infraestructura moderna: terminal de contenedores, zona de libre comercio y conexión ferroviaria. El régimen cubano ofrece allí un régimen tributario y de aduanas especial a los empresarios extranjeros, con el fin de estimular la inversión y la localización de producciones en la Isla.
En septiembre de 2022, La Habana ofreció a la Unión Económica Euroasiática (UEE), en la que tiene estatus de observador, el préstamo, durante 50 años, de un terreno de 50 hectáreas en la ZEDM para la creación de un parque industrial.
Las empresas de Armenia, Bielorrusia, Kazajistán, Kirguistán y Rusia, los integrantes del bloque, podrían montar allí plantas de producción, realizar inversiones directas en Cuba y cerrar acuerdos manejando la administración general de la instalación.
La Unión Económica Euroasiática es una organización con la que Moscú ha mantenido bajo su órbita económica a varias de las naciones ex integrantes de la URSS, si bien con el propósito confeso de aumentar la competitividad y la cooperación entre las economías nacionales y promover un desarrollo estable con el fin de elevar el nivel de vida de las naciones de los Estados miembros.
Un año más tarde, la oferta no había atraído a ningún empresario de los países del extinto campo socialista. En junio 2023, el primer ministro cubano, Manuel Marrero Cruz, tuvo que reiterar la oferta en una reunión del Consejo Intergubernamental ampliado de la UEE.
Para entonces, diez años después de su creación, en la ZEDM apenas había aprobados 62 negocios, aunque solo funcionaban 36, y de los 22.000 millones en inversión —2.500 millones anuales— que se suponía que la Zona Especial atraería, solo había 3.000 millones de dólares "comprometidos". Los concretados apenas superaban un tercio de esa ínfima cantidad. Cada año se habían invertido 25 veces menos de lo esperado cuando se promovió la inauguración de la zona.
Esto es un globo inflado.
Rusia solo exporta petroleo y minerales, ambos sujetos a restricciones por la invasion a Ucrania, y el puerto del Mariel no tiene la infraestructura para manipular ambos.
La poca industria rusa se vino abajo despues de la invasion por la falta de importacion del partes y piezas, y los chinos la han copado (desde autos hasta enseres electrodomesticos).
Solo le quedan dos articulos tradicionales: vodka (que no producen suficiente para autoconsumo), y rusas (muy apreciadas en los prostibulos de shitholes contries (y que yo sepa en Mariel no hay aeropuertos.....