En un contexto en el que varias aerolíneas han dejando de volar a La Habana, con la justificación de que la ruta no es rentable, la compañía aérea brasileña Gol solicitó autorización para conectar, con siete frecuencias semanales, Brasilia con La Habana, con escala en el Aeropuerto Internacional El Dorado, de Bogotá, informó la agencia estatal cubana Prensa Latina.
Con inicio en el Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, en Brasilia, y destino final el Aeropuerto Internacional José Martí, de La Habana, Gol emplearía para esta operación aviones Boeing 737-8 MAX, que tienen una capacidad de 186 butacas distribuidos en 30 asientos de clase ejecutiva y 156 de clase económica.
La petición se basa "en razón de la quinta libertad del aire, que permite a las aerolíneas desembarcar pasajeros, carga y correo en cualquiera de los puntos de la ruta, lo cual beneficia a la compañía y a los viajeros al facilitar las conexiones", refirió la Aeronáutica Civil de Colombia.
Gol no precisó cuándo podría comenzar esta nueva ruta ni el precio de los billetes. La compañía tampoco expuso razones comerciales para la operación de la ruta, lo que podría sugerir un motivo político, por la alta frecuencia de los vuelos planteados, sin que sea Brasil uno de los principales emisores de viajeros a la Isla.
La inminente apertura de la ruta Brasilia-Bogotá-La Habana sucede luego de que varias aerolíneas del área se retiraran del mercado cubano. En junio, tras haber asegurado que reiniciaría los vuelos Bogotá-La Habana, la aerolínea colombiana Avianca decidió finalmente no hacerlo y justificaron este cambio "debido a temas operacionales".
Además, a tan solo nueve meses de haber iniciado sus vuelos entre Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, y La Habana, la compañía Boliviana de Aviación decidió suspender este itinerario, con un vuelo semanal, a partir del este 25 de julio.
Asimismo, la empresa estatal Aerolíneas Argentinas dejó de conectar a Buenos Aires y La Habana el 8 de marzo, tras reconocer que esa ruta no le es rentable y que generó pérdidas económicas significativas durante 2023.
Sin embargo, a pesar de estas cancelaciones, LATAM Airlines aumentó una frecuencia en sus vuelos Lima-La Habana y la aerolínea Aviación Tecnológica (Aviatsa) pretende abrir una ruta entre La Habana y la ciudad hondureña de San Pedro Sula, para explotar la presunta demanda de vuelos que existe entre la Isla y ese país centroamericano. "Hay una necesidad, mucho estudiante en Cuba y muchas personas van por turismo médico", dijo en este sentido el representante de Aviatsa y presidente de la Asociación Hondureña de Líneas Aéreas Félix Pacheco.
En cuanto a las relaciones del régimen cubano con Brasil, estas han retomado su fuerza en los últimos meses, al punto que varios analistas se preguntan si Brasil será el nuevo benefactor del régimen. Algo que no ha sucedido, a pesar del fortalecimiento de las relaciones en varios sentidos, algo que Gol ahora refleja.
En marzo, el ministro de Estado de Desarrollo Agrario y Agricultura Familiar de Brasil, Paulo Teixeira, enviado a La Habana por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva, firmó diez proyectos con el Gobierno de Cuba, como parte de la "intensidad" de las relaciones bilaterales, y mientras la crisis humanitaria que viven los cubanos empeora.
"Hay interés de los empresarios brasileños de hacer inversiones en Cuba, y es por eso que fue muy positivo este encuentro con el presidente Díaz-Canel", afirmó Teixeira tras su encuentro con el gobernante cubano, al tiempo que este subrayó que "esta visita es una expresión más de la satisfacción que sentimos por el alto nivel de intercambio y de realización que tienen nuestras relaciones bilaterales".
No me parece descabellado pensar en un pedido de Lula, sí, por lo que sería "presión política"