El Ministerio de Relaciones Exteriores de Cuba (MINREX) advirtió que las acciones de EEUU contra el buque petroquímico Skipper procedente de Venezuela y el anuncio de posibles medidas similares contra otros barcos con cargamentos de crudo de ese país "repercuten negativamente en Cuba".
Si bien el régimen cubano no ha confirmado que la carga del buque se dirigiera a la Isla, el MINREX añadió en una nota publicada el viernes 12 de diciembre que las operaciones militares de la Casa Blanca contra el trasiego de crudo venezolano "recrudecen la política de máxima presión y asfixia económica de los Estados Unidos, con un impacto directo en el sistema energético nacional y, por consiguiente, en la vida diaria de nuestro pueblo".
La declaración dice más por lo que calla que por lo que contiene. ¿Anticipa La Habana un embargo naval que afectaría la cuota petrolera que le envía Caracas cada mes? ¿Qué escenario enfrentaría la Isla sin ese suministro?
Después de la incautación del petrolero, el jueves 11 de diciembre la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, por su siglas en inglés) del Departamento del Tesoro de EEUU anunció sanciones contra seis navieras que operan en el sector petrolero venezolano y "seis buques asociados que han llevado a cabo prácticas de navegación engañosas e inseguras y que continúan proporcionando recursos financieros que alimentan el corrupto régimen narcoterrorista de Maduro".
Y si bien ninguna de esas navieras o buques pertenecen al régimen cubano, ya Cubametales, que bajo control del conglomerado empresarial militar GAESA se ocupa de los embarques de crudo de Venezuela, así como sus barcos, están sancionados por Washington y su incautación podría producirse más temprano que tarde.
Pero el escenario es aún peor para La Habana. La secretaria de Justicia de EEUU, Pam Bondi, dijo el jueves al explicar la incautación del Skipper que ese barco presuntamente había estado involucrado en una "red de transporte ilícita de petróleo" en apoyo a países como Venezuela e Irán.
O sea, el golpe impacta directamente la "flota fantasma" que trasiega el crudo venezolano por debajo del radar. ¿Afecta ello a Cuba?
En octubre pasado, Jorge Piñón, investigador no residente del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, advirtió a DIARIO DE CUBA que buena parte del "crudo venezolano importado por Cuba durante el pasado mes de septiembre debió de ser a bordo de tanqueros 'fantasmas'".
Esto, luego de que en el noveno mes de 2025 solo un tanquero de bandera cubana transportara crudo venezolano con destino a la Isla, según documentos de la estatal PDVSA y servicios de rastreo de tráfico marítimo.
Estas operaciones, que intentan ocultar el origen, destino o propiedad reales del crudo, no son nuevas. Tampoco es la primera vez que Caracas y La Habana recurren a ellas para su trasiego.
Lo antes expuesto justifica el alarmismo del MINREX, que prepara el terreno para culpar a EEUU del incremento de los apagones en Cuba.
¿Cómo se las arreglaría Cuba sin el petróleo de Venezuela?
Piñón comentó a esta redacción que "en caso de una interrupción del suministro de petróleo crudo y/o combustibles venezolano, mexicano o ruso, un escenario en el que Cuba tendría que adquirir el 100% de su demanda de petróleo en el mercado internacional, la factura anual sería de aproximadamente 3.000 millones de dólares".
Y, dado que buena parte de ese combustible importado no es de la mejor calidad, los indicadores de azufre "tendrían un impacto considerable en estos precios, principalmente en el diésel y combustóleo (fuel oil)", apuntó Piñón.
Una situación de esa naturaleza afecta ya la generación eléctrica de la Isla desde noviembre último. Más de 90 motores de generación distribuida han dejado de apoyar la producción de energía en horario pico cada día debido a la escasez de diésel.
La patana rentada a la firma turca Karadeniz Holding que sigue operando en La Habana y consume fuel oil no aparece desde hace un tiempo en los partes de la estatal Unión Eléctrica entre las tecnologías que aportan a la generación nacional.
De Venezuela proviene alrededor de un tercio del petróleo que precisa Cuba. Caracas se lo suministra principalmente a cambio de servicios profesionales (médicos, profesores y otros, así como asesoría militar y de inteligencia).
Entre enero y noviembre, Venezuela envió unos 27.000 barriles por día (bpd) de crudo y combustible a Cuba, una cifra inferior a los 32.000 bpd del año pasado, según la agencia de noticias Reuters.
Las importaciones de petróleo de Cuba, que se han visto afectadas también por un menor suministro de México este año, podrían evaporarse en gran medida si Estados Unidos mantiene la presión, dijo Piñón.
"Ahora que México envía menos petróleo y el suministro ruso en grandes cantidades no se ha materializado, simplemente no veo otras alternativas. Los tiempos son difíciles y se van a complicar aún más", advirtió Piñón a Reuters.
Según la propia agencia, las acciones estadounidenses han puesto en alerta a armadores, operadores y agencias navieras. Muchos reconsideran ya si zarpar de aguas venezolanas en próximos días.
Muyu Xu, analista del sector de la firma de inteligencia comercial Kpler, dijo a CNN que "lo que tenemos que tener en cuenta en los próximos días es si las cargas se retrasarán, si ellos (Venezuela) verán menos buques petroleros yendo al Caribe".
"Para atraer estos buques, probablemente Venezuela tenga que pagar fletes más altos a los armadores", anticipó.
Asimismo, comentó que si Estados Unidos comenzara a arrestar tripulaciones o a detener cargamentos con frecuencia, podría ser un problema para la capacidad de Venezuela de exportar su petróleo.
"Podría ser realmente problemático, porque quizá en algún momento los armadores se den cuenta de que el riesgo es demasiado alto y nadie querrá ir", sostuvo.
Este panorama inyecta incertidumbre en La Habana. El régimen parece estarse preparando ya para un escenario sin crudo barato, con importaciones mínimas y casi cero transporte. La restricción del despliegue propagandístico que supondría el Pleno del Comité Central del Partido Comunista y la sesión de la próxima semana de la Asamblea Nacional del Poder Popular, ambas concentradas en una videoconferencia de una sola jornada, así lo anticipan.
Que va a suceder con la tripulacion del barco? alguien sabe?
Pues que va a pasar, a whole amount of nothing. Que paso cuando el campo socialista colapso, nada de nada. Los yankees autorizaron otro exodo y asunto cerrado.
Cuando Trump se vaya, va a venir otro exodo. Y asi terminan de irse los que pueden o quieren. Ya el resto morira en Cuba. Ese es el plan.
Independientemente de lo que pueda suceder, también debían cerrar a Cubamax, Dimecuba, Cuballama, Hugo Cancio, Ño que barato ( que vende uniformes a todas las instituciones y dependencias castristas?). Ahhh no perdón, esas no porque los congresistas cubano americanos cobran su salario de los impuestos de esos negocios
Quizás Angola se compadezca de sus otrora "liberadores" y le mande a Pamela un barco lleno de negros de la oposición para que echen a andar sin petróleo los cuatro trapiches que quedan. Conociendo a la china, le sacará todo el jugo posible a la desinteresada donación.
La comida no va a faltar, los narras de Viet Nam siempre acaban donando el arroz picado que les sobra después de alimentar a los puercos.
El futuro luminoso les espera, compañeritos.
La compañerita Shinshimbaum seguirá regalando a los Castro el petróleo de los mejicanos; el pueblo esclavo no es prioridad y puede ser sacrificado, lo que importa es la continuidad, de los Castros y sus gordos secuaces, siempre habrá algún comemierda que se aparezca con una donación.
Para qué Cuba necesita los narco $$$ del petroleo de Venezuela si ya tiene asegurado los narco $$$ del petroleo de México ...
Carneros en bicicleta...
¿QUÉ PASA? FACIL...LOS CARNEROS SEGUIRÁN MURIENDO DE HAMBRE, SED Y ENFERMEDADES Y LOS MAFIOSOS VERDEOLIVO SEGUIRÁN ATROPELLÁNDOLOS Y MATÁNDOLOS SI SE REBELAN...SENCILLO.
“¿Anticipa La Habana un embargo naval que afectaría la cuota petrolera que le envía Caracas cada mes?”
El negocio de los barcos fantasmas en el Caribe está muerto. La esperada ausencia de barcos fantasmas en la región constituye una especie de embargo naval que se sostiene con la presencia militar estadounidense en el Caribe.
Quedan tres años, cubanos. Y se van rápido.
Panda, hermano, no sé qué quisiste decir, pero acuérdate que el sistema comunista de Europa del Este cayó completamente en solo DOS AÑOS Y ERAN 100 VECES MÁS GRANDES Y PODEROSOS QUE LA DICADURA DE CUBA.
Parece que pronto estarán obligados a realizar reformas económicas profundas porque a este ritmo no aguantan un año más.
Lo que sí está muy claro es que la Admon Trump no va a cesar en su política de presiones. Y también está muy claro que el régimen de Cuba quiere seguir sembrado en la Plaza de la Revolución. Le toca el turno al pueblo de Cuba. Solo en sus manos, o de un sector de ese pueblo, o de individuos dentro de un sector que arrastren a los demás, está la solución de toda esta desgracia, virándose contra el régimen.
Fe de errata donde dice: "casi cero transporte y más apagones": debe decir MENOS ALUMBRONES.....
Y las importaciones llegaran en carabelas, canoas y cayucos.......