Rusia comenzó a importar gasolina por mar desde India, informaron el miércoles 1 de julio dos fuentes del sector, en un esfuerzo por mitigar la escasez de combustible provocada por los ataques de Ucrania a su infraestructura energética.
El Kremlin informó el martes que Moscú estaba en contacto con otros países y discutiendo importaciones de combustible a precios aceptables, pero una fuente del sector citada por la agencia de noticias Reuters afirmó que al menos 60.000 toneladas métricas de gasolina han sido enviadas desde India a Rusia.
Otra fuente indicó que se han enviado dos petroleros, con cargas de entre 30.000 y 40.000 toneladas cada uno.
Una tercera fuente afirmó que, en total, Rusia planea importar 400.000 toneladas de gasolina de varios países cada mes, incluida la vecina Bielorrusia, que ya ha estado exportando combustible a Rusia.
El consumo de gasolina en Rusia es de al menos 110.000 toneladas diarias en verano, cuando la demanda de combustible es alta.
Bielorrusia casi triplicó el suministro de gasolina por ferrocarril a Rusia, hasta más de 70.000 toneladas en la primera quincena de junio, según cálculos y fuentes de Reuters.
El Parlamento ruso aprobó la semana pasada enmiendas a su código fiscal destinadas a abordar la escasez de combustible debido a los ataques con drones ucranianos, además de ofrecer subvenciones a las importaciones de hidrocarburos, vinculadas a los costes y precios de entrega indios.
Paradójicamente, las importaciones de crudo de la India desde Rusia alcanzaron un máximo histórico en junio, según datos de seguimiento de barcos de las firmas de inteligencia de mercado LSEG y Kpler, ya que las refinerías adquirieron barriles rusos para mitigar el impacto del cierre del estrecho de Ormuz.
El petróleo ruso representó más de la mitad de las importaciones totales de la India en junio, frente al 36,5% de mayo, según los datos de Kpler.
India, el tercer mayor importador mundial de petróleo, recibió alrededor de 2.7 millones de barriles diarios de petróleo de Rusia en junio, según datos preliminares de Kpler y LSEG.
La semana pasada, Reuters citó a fuentes del sector que dijeron que Moscú estaba discutiendo la importación de 50.000 toneladas métricas de gasolina de grado AI-92 desde Kazajistán. En ese momento, el ministro de Energía de la nación exsoviética dijo que Rusia no se había acercado formalmente a Astana para obtener esos suministros.
Vladímir Putin reconoció este fin de semana que Rusia enfrenta una escasez de combustible tras los recientes ataques ucranianos. Estimó las reservas totales de gasolina del país en 1.7 millones de toneladas métricas, lo que supone una caída del 4% respecto al mismo periodo del año pasado.
El viceprimer ministro, Alexander Novak, afirmó que las importaciones de gasolina representan una de las "medidas clave" necesarias para estabilizar el mercado interno de combustibles.
Rusia, el segundo mayor exportador mundial de crudo y el tercero de productos petrolíferos refinados, ha visto su producción de gasolina caer un 25% después de que los ataques ucranianos obligaran al cierre de varias grandes refinerías.
En respuesta a la caída del suministro, las autoridades han introducido medidas de racionamiento de combustible en todo el país y en la Crimea anexionada. Las interrupciones llegan en un momento crítico, con tanto las vacaciones de verano como la temporada agrícola en pleno apogeo.
El precio medio de la gasolina en Rusia ha subido un 9,8% desde principios de año, con un récord semanal del 3% que ha llevado la media nacional a 71.20 rublos por litro (3.47 dólares por galón) a fecha de 22 de junio.
En una directiva emitida la semana pasada, el primer ministro Mijaíl Mishustin ordenó a la agencia estatal de estadísticas rusa suspender sus informes públicos semanales sobre los precios del combustible. Sin embargo, Rosstat dijo el martes que continuaría publicando datos de precios minoristas.
El presidente ucraniano, Volodimir Zelensky, señaló el lunes que "Putin podría seguir y seguir afirmando en televisión que supuestamente tiene todo bajo control", pero los rusos pueden ver que la guerra "ha llegado al punto en que incluso un estado petrolero —una gasolinera, como solían llamarse a Rusia— ahora enfrenta escasez de gasolina".
La producción de gasolina ha caído un 17%, hasta 850.000 barriles diarios, desde 1.03 millones diarios hace un año, muy por debajo de lo que necesita el mercado interno. Rusia exporta relativamente poca gasolina.
Funcionarios ucranianos describen los ataques como una campaña para presionar a Moscú a que ponga fin a la guerra, socavando la logística militar y las líneas de suministro, y debilitando su capacidad para lanzar asaltos en primera línea.
En particular, Kiev ha intentado aislar Crimea, que fue arrebatada a Ucrania en 2014 en una medida que la mayoría de los países no reconocen. Los ataques de este año obligaron a las autoridades instaladas por Moscú a establecer el racionamiento de combustible en la península en mayo y a detener por completo las ventas a civiles allí. Ventas limitadas se reanudaron posteriormente en la ciudad de Sebastopol.
Las autoridades culparon del desabastecimiento al acaparamiento y las compras de pánico, instando a los conductores a llenar sus depósitos solo cuando fuera necesario, pero la escasez ha llegado a regiones lejanas como Siberia, donde Ucrania no atacó ninguna refinería.
Viktor Shkurenko, propietario de tiendas minoristas y otros negocios en la región de Omsk, calificó de "inesperado" los límites anunciados en las ventas de gasolina a 40 litros (10,5 galones) por vehículo.
"Aquí no se bombardeó nada. Tenemos la mayor refinería de petróleo de Siberia aquí mismo, y eso nos dio confianza en que esta crisis del combustible no llegará a nosotros", dijo, según un reporte de AP.
En la región siberiana de Zabayakalye, al este del lago Baikal, los medios informaron que una empresa de recogida de basura suspendió sus actividades y que algunos servicios de autobús fueron reducidos.
Además de pedir aseos portátiles para colocar fuera de las gasolineras, donde decenas de vehículos hacen cola para repostar, la ciudad de Irkutsk subió las tarifas del transporte público a partir del miércoles, citando el aumento del coste del combustible.
Pavel Kharitonenko, jefe en funciones de la rama de Irkutsk del partido opositor Yabloko, dijo a AP que le resulta más fácil caminar o usar el transporte público.
"No tengo combustible y no quiero hacer cola en las gasolineras", dijo. La región de Irkutsk, que alberga una refinería de petróleo de Rosneft, ha experimentado escaseces agudas durante varios días, con colas en aumento, según Kharitonenko.
