Los buques petroquímicos Sea Horse y Anatoly Kolodkin, cargados de combustible de Rusia con destino a Cuba, cambiaron de rumbo tras conocerse que EEUU excluyó al régimen de la Isla del permiso otorgado a Moscú para vender su crudo bajo sanciones.
Jorge Piñón, investigador no residente del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, indicó a DIARIO DE CUBA que el Sea Horse, con bandera de Hong Kong y que cargó en febrero en un operación de barco a barco frente a las costas de Chipre, pero llevaba tres semanas detenido en el océano Atlántico, tendría como nuevo destino Puerto Cabello, en Venezuela.
En la plataforma de seguimiento satelital Marine Traffic, el buque reporta desde este viernes 20 de marzo dirigirse a Puerto España, en Trinidad y Tobago. El Sea Horse no había declarado puerto de destino previamente.
"Su calado se ha mantenido igual desde que cruzó Gibraltar el 13 de febrero: 10,9 metros. Por lo tanto, en este viaje no ha descargado ninguna mercancía desde que zarpó del Mediterráneo hace 35 días", precisó Piñón.
Por su parte, el Anatoly Kolodkin, que a inicios de semana fue reportado en dirección a Matanzas tras partir del puerto ruso de Primorsk, reporta dirigirse a EEUU.
Piñón indicó que ese buque carga crudo Urales "aún sin refinar", que permitiría producir, "según los rendimientos históricos de la refinería cubana de hidrodesnatado, 1% de gas licuado de petróleo, 9% de nafta, 3% de gasolina, 2% de queroseno, 29% de diésel, 53% de fueloil y 3% de otros. El déficit total de combustibles derivados del petróleo en Cuba es de aproximadamente 60.000 barriles diarios".
El Anatoly Kolodkin, propiedad de la naviera estatal Sovcomflot, está sancionado por Washington desde 2024 y cruzó el Canal de la Mancha escoltado por un buque de guerra ruso que dio la vuelta una vez que el petrolero entró en el Atlántico, según informó la Armada británica.
En aguas cercanas a Cuba están desplegadas dos patrulleras de la Guardia Costera de EEUU, confirmó a The New York Times un funcionario estadounidense que habló bajo condición de anonimato.
"La Guardia Costera y nuestros socios federales mantienen una presencia continua en el estrecho de Florida y el Caribe", declaró esa fuente.
La situación con los tanqueros habría cambiado en cuestión de horas después que el jueves último la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, por sus siglas en inglés) del Departamento de Comercio de EEUU diera a conocer una enmienda que prohíbe a Moscú vender su petróleo a "la República Islámica de Irán, la República Popular Democrática de Corea, la República de Cuba" y las zonas ocupadas de Ucrania.
Lo anterior, como ajuste a la licencia emitida días atrás, según la cual EEUU autorizó la "venta, entrega o descarga de petróleo crudo o productos derivados del petróleo de origen de la Federación Rusa cargados en cualquier buque, incluidos los buques bloqueados", entre el 12 de marzo y el 11 de abril de 2026.
Esa autorización fue emitida por Washington para tratar de contener la tendencia al alza de los hidrocarburos derivada de la guerra en Irán y los ataques de Teherán contra los países petroleros del golfo Pérsico, así como el bloqueo parcial del estrecho de Ormuz.
A Cuba no llegan cargamentos de crudo desde inicios de enero, después que en noviembre de 2025 se interrumpieran los envíos de Venezuela y a inicios de 2026 lo hicieran los de México. Donald Trump amenazó con aplicar aranceles a los países que enviaran crudo a la Isla.
La Habana ha rechazado la medida, que le priva de ingresos importantes, derivados de la reventa de parte del petróleo que recibe.
El jueves, el viceministro de Exteriores cubano, Carlos Fernández de Cossío, escribió en X: "Exportar combustible a Cuba es legal y es legítimo. Todo país soberano tiene derecho a hacerlo en términos comerciales o como desee. Lo ilegal es la amenaza de EEUU a quien lo haga. Es el Gobierno de EEUU el que no tiene derecho a impedirlo, ni a interferir en tales exportaciones".
Los suministros de petróleo, alimentos y otros bienes hacia la Isla se desplomaron en marzo, sin que llegara a Cuba ningún buque tanque procedente del extranjero, según datos de navegación analizados por Windward, una firma de inteligencia marítima.
El volumen de escalas portuarias, que incluye buques tanque que se desplazan de un puerto cubano a otro, promedió alrededor de 50 al mes en 2025, pero cayó a apenas 11 en marzo, todos ellos procedentes de puertos nacionales.
Fue ese el nivel más bajo desde 2017. Además, no se vislumbra mucho alivio: no hay buques cisterna en camino y solo tres portacontenedores —procedentes de China, India y Holanda— reportan a Cuba como puerto previsto, aunque sus destinos podrían cambiar.
El país está literalmente parado. Los únicos carros que se ven en la calle son los de la policía, cuando salen a reprimir los cacerolazos nocturnos, y los MB de Sandro Castro, oficiando de proxeneta.
La tuerca del Garrote se aprieta un poco más.
Lo de Putin era guapería de piloto….cuando vio que Trump no se iba a detener y tomando en cuenta lo jodida que está la situación en Ucrania, dió de nalgas como nos tiene acostumbrado.
El tal "descocio" debe empezar por reconocer que representa una dictadura ILEGAL.
Despues si compran el petroleo que reclaman muetren el comprobante de pago (podrian empiezar por pagarle a Venezuela los $60milmillones en petroleo que les cogieron?.....
Bumbum chakata , Bumbum chakata , Bumbum chakata
El Conde Castro tenía un plan ...