Un envío de 16 automóviles todoterreno marca UAZ arribó a Cuba desde Rusia el jueves 12 de diciembre, informó la Embajada de Moscú en La Habana, que aseguró que "están destinados a contribuir a la recuperación de la infraestructura de la Isla" tras el impacto de los recientes huracanes.
Según la información compartida por la sede diplomática el lote consiste en vehículos UAZ Patriot, "preparados para el uso en clima tropical", por lo que estarían dotados de "mangueras de silicona, aceites especiales, radiadores de cobre y termostatos".
El diario ruso Izvestia indicó por su lado que representantes de la planta automotriz de Ulyanovsk, en Rusia, que fabrica los vehículos, explicaron que el envío está destinado a "las administraciones de las provincias", aunque no especificaron si se trató de una venta o de una donación.
"Hace apenas dos días los sacamos de los contenedores. Los estamos poniendo en funcionamiento. Teniendo en cuenta los recientes huracanes, estos carros están diseñados para ayudar a restaurar la infraestructura de la Isla", indicó la fábrica.
En junio pasado, el medio oficial Spútnik reportó que la estatal Empresa Integral de Servicios Automotores (EISA) y la compañía rusa ECHO- Export SRL firmaron un convenio para el ensamblaje y sostenibilidad de vehículos de las líneas producidas por el fabricante ruso UAZ en la Isla, así como para la recuperación de los automóviles de esa marca presentes en Cuba desde hace décadas.
Este proyecto incluiría en una primera etapa los modelos Patriot y Pickup, y en una segunda fase prevén el armado de vehículos de carga ligera de la marca Profi, con el objetivo de sustituir importaciones, generar un impacto directo en la mejoría del transporte en la Isla y aprovechar su adaptabilidad para cualquier sector de la economía.
Mas, en 2023 ya se había anunciado que UAZ comenzaría a ensamblar sus vehículos en Cuba ese mismo año. A punto de terminar 2024, se trata de otro plan incumplido. El negocio fue acordado en la XX reunión de la Comisión Intergubernamental de Cooperación Comercial, Económica, Científica y Técnica entre la Federación de Rusia y la República de Cuba, celebrada en La Habana entre el 18 y el 22 de mayo de ese año. De esos acuerdos, pocos han visto la luz.
En esa reunión, representantes de la planta de automóviles de Ulyanovsk y empresas cubana sostuvieron negociaciones para abrir la línea de montaje de vehículos rusos en la Isla.
Durante los encuentros, Boris Titov, el oligarca que dirige el Consejo Empresarial Rusia-Cuba, encargado de la reforma de la economía cubana o "cubastroika" apadrinada por Moscú, anunció planes para organizar el ensamblaje de automóviles UAZ en Cuba, así como la creación de centros de servicio para la reparación y mantenimiento de estos automóviles en la Isla.
Lo verificable es que desde 2022 la empresa española Flexible Autos comenzó a ofrecer el servicio de renta de esta clase vehículos a turistas en la Isla a a través de Cuba On The Road, una sucursal que los reserva en línea, y que ofrece además caravanas para quienes deseen recorrer el país por carretera.
La planta de automóviles de Ulyanovsk, creada en 1941 por decreto de Iosif Stalin, se dedica a la producción de vehículos SUV, entre otros modelos. Se especializa en camperos todoterreno y vehículos de transporte militar, así como en ómnibus y algunos modelos de camiones.
En Cuba circulan desde hace décadas cientos de modelos de vehículos soviéticos Lada, Moskvich y Niva, entre otros, que sus propietarios mantienen gracias a la inventiva personal. En otros casos, están en manos de funcionarios oficiales, sobre todo militares, a quienes el Gobierno se los entrega.
Pacotilla de cuarta para los chivatones de alto rango, para llevarse sus amantes a la playa y evitar meterla en los barrios de “llega y pon” de Cuba.
Je,je,je la chatarra rusa será pasto de los baches,el agresivo clima tropical ,el salitre y no durarán mucho pese a la simplicidad y pica complejidad de la tecnología rusa.Ah y de seguro necesitaran una refinería por vehículo,pues la industria bola de vehículos se caracteriza por su poca eficiencia por millas galón de combustible.....
Denle bastante culo que a la primera pieza que se rompa lo van a tener que botar porque piezas de repuesto no existen.
Mojonera soviética, ni los rusos compran eso, bueno, ahora con las sanciones, pude ser.
Ambulancias vendrían mejor ... pero para qué ? Si ya los médicos no pueden ni curar ...