La empresa estatal RZD (Ferrocarriles de Rusia) está a la espera de la aprobación de un préstamo de Moscú para retomar la financiación de la modernización de la infraestructura ferroviaria de Cuba, después que suspendiera a fines de 2020 un programa con ese fin debido a que La Habana no le pagó una deuda que tenía.
Según la agencia rusa Interfax, "está previsto continuar la cooperación con la parte cubana y las instituciones financieras rusas en el tema de la asignación de un crédito a la exportación específico para la implementación del proyecto de restauración y modernización de la infraestructura ferroviaria de Cuba, en el marco del contrato firmado", indicó RZD durante el foro Rusia-África, que se celebra en Moscú.
La preparación de una propuesta técnica y comercial para la implementación de la primera etapa optimizada del contrato comenzará después que el Gobierno ruso decida asignar el crédito específico, aclara la nota.
El objetivo del proyecto es que la velocidad de movimiento en la infraestructura ferroviaria de Cuba aumente de 40-60 km/h a 120 km/h. Asimismo, que el tráfico de carga aumente de 14,7 millones de toneladas a 21,6 millones.
También busca que el tráfico de pasajeros pase de 7,8 millones de personas anuales a 24,3 millones de pasajeros, y el tiempo de viaje de La Habana a Santiago de Cuba se reduzca de 20 a 12 horas, según RZD.
En octubre de 2019, la filial de la empresa rusa, RZD International, y la Unión de Ferrocarriles de Cuba, firmaron un contrato para restaurar y modernizar la red ferroviaria de la Isla. El monto del contrato en ese momento era de 2.314 millones de dólares, diseñado para su ejecución en diez años y completamente financiado por Moscú.
Pero en 2020 el director general adjunto de RZD, Serguéi Pávlov, dijo al medio ruso Sputnik News: "Lamentablemente, hemos tenido que suspender nuestro proyecto de modernización integral de la infraestructura ferroviaria cubana debido a las dificultades económicas y las restricciones de cuarentena en la Isla, pero esperamos reanudar las obras después que la situación se haya estabilizado", declaró Pávlov al diario Gudok.
El acuerdo preveía el diseño, la reparación y la modernización de más de 1.000 kilómetros de la infraestructura ferroviaria cubana con materiales, tecnologías y equipos de producción rusa. Además, estipulaba la creación de un centro único de control de circulación de trenes y la formación del personal cubano en los principales centros educativos de transporte de Rusia.
A la Isla arribaron en diciembre de 2020 siete locomotoras fabricadas por la empresa rusa Sinara Transport Machines (CTM). Antes, esa entidad envió de manera gradual a Cuba unas 53 máquinas, y hasta finales de 2021 debían llegar unas 15 más para concluir el acuerdo alcanzado.
En esa ocasión, el ministro de Transporte cubano, Eduardo Rodríguez Dávila, declaró a Sputnik News: "La llegada de estas locomotoras a Cuba coloca al ferrocarril en una mejor posición para enfrentar los retos de transporte del próximo año; vemos a este proyecto que se ha desarrollado como parte de los acuerdos de la Comisión Intergubernamental Cuba-Rusia con la compañía Sinara, como ejemplar".
Pero en abril de 2022, según la prensa oficial cubana, apenas cuatro de las seis locomotoras para trenes de pasajeros de Cuba estaban en funcionamiento.
El periódico oficial Juventud Rebelde evidenció la situación en un reportaje desde la terminal de La Coubre, en La Habana, a la hora de la salida del tren Habana-Guantánamo, que atraviesa la Isla de extremo a extremo.
Según ese reporte, pese a que la llamada Vía Central iba a ser reparada años atrás, según los directivos las dificultades que presenta hacen que la solución sea que los trenes circulen por ella a baja velocidad. De los 90km por hora antes permitidos, era entonces 70 la velocidad máxima.
No entiendo esto: la red de ferrocarriles cubanos está destruida y la Mafia está ayudando a México con el Tren Maya. Analizando estas cosas uno se vuelve loco.
Cuba tuvo el primer ferrocarril de La Habana a Bejucal en 1837, antes que España. Ahora le tiene que pedir ayuda a Rusia, que tiene una economía menor a la de Texas. Saque ud. sus conclusiones.😀
Bueno, cambiaremos los trenes del siglo XIX, por los trenes que queden "en pie" de Ucrania.
Cuba tenía la red ferroviaria más grande de latinoamerica,pero "el comediante es jefe" la destruyó para reemplazarla por camiones Rusos que se tragaban la gasolina cruda. Le vendió los rieles a México para borrar vestigios del pasado,y tristemente los resultados han sido catastróficos. Cuba compite con Haití y Honduras disputándose el primer lugar en atraso y pobreza. Y por si no fuera poco,el gobierno revolucionario comunista que no representa al pueblo cubano sobrevive de donaciones y préstamos que no paga.
Lo único objetable del titulo es la palabra "modernización"...
CUBANOS: Rusia no va a regalar esto a nosotros. Los sicarios castristas asesinos lo van a pagar con la “noble’ sangre de los cubanos. Ya tenemos los ejemplos de Angola, Etiopia, Congo, etc donde los rusos ponían las armas y los cubanos la estirpe. Es el ahora o nunca para que los coroneles dignos y los cubanos aceleremos el día Z. despojémonos de una vez y para siempre de la colonización. Nosotros estamos dispuestos a poner nuestra vida por la definitiva libertad de cuba. PATRIA, LIBERTAD Y FAMILIA.
Not all LDL particles are created equal. In fact, LDL subfractions are divided into several classes based on size (diameter) and density, and are generally represented from largest to smallest in numerical order beginning with . The lower numbered classes are larger and more buoyant (less dense); size gradually decreases and density increases as the numbers progress. Smaller, denser LDLs are significantly more atherogenic for two reasons: they are much more susceptible to oxidation, and
Eso huele a quemao. Algo se esta moviendo para fertilizar y materializar esa alianza repentina. Puede ser usar carne de canon cubana en Ukrania o bases en Cuba; algo pero gratinday nada! Abran los ojos americanos, que se la estan pasando por el culo y no es papel sanitario!
A los gringos se la están metiendo sin vaselina.
Nadie da nada gratis. ¿Que dará la Mafia a cambio? OJO. Hay cierta alianza militar. ¿Acaso carne de canón para luchar contra Ucrania?.
Hay que estar pendiente. No olvidemos Angola. La reparacióñ de los ferrocarriles no cuesta 40 centavos, cuesta miles de millones de dólares aunque la mano de obra sea mano de obra esclava. ¿Con qué van a pagar? También faltan locomotoras y combustible para ellas. ¿Acaso usarán locomotoras de pila? Sí, una pila de esclavos empujando las locomotoras. Jajajá
😀😃😉. Todo lo que pasa en Cuba es una tragicomedia. Da ganas de llorar y de reír al mismo tiempo.😮💨😮💨😮💨