El barco de combustible que cambió de destino rumbo a Cuba interrumpe su trayecto

El buque petroquímico Mia Grace, que partió el lunes 19 de enero de Lomé, en Togo, África, con una carga de combustible que tenía por destino La Habana y luego cambió su puerto de llegada por el de río Haina, en República Dominicana, no llegó a ese muelle en la fecha pactada.

Según muestran las plataformas de rastreo satelital, el barco, que debió arribar el lunes 2 de febrero a la isla caribeña vecina de Cuba, se encuentra a casi 900 kilómetros de ese destino.

"Está navegando a una velocidad casi estacionaria, de 0,3 nudos", equivalente a menos de un kilómetro por hora, señaló a DIARIO DE CUBA el investigador no residente del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, Jorge Piñón.

Ese comportamiento podría indicar que el Mia Grace espera órdenes para dirigirse a otro puerto. Por lo pronto, su manifiesto de navegación se mantiene sin cambios, y aún reporta como destino el muelle de Haina.

Hasta la semana pasada, Cuba presumiblemente tenía reservas de petróleo para cubrir las necesidades nacionales para entre 15 y 20 días, de acuerdo con los niveles actuales de demanda y producción, aseguró la empresa de inteligencia de mercado Kpler. 

La Isla solo recibió un cargamento de 84.900 barriles de México en todo el mes de enero y no existen reportes de arribos y descargas en lo que va de febrero.

Luego de que Venezuela cesara los embarques a Cuba en diciembre y su mayor proveedor restante, México, cancelara un envío a fines de enero, el país podría enfrentar un mayor racionamiento que el que ya se hace sentir.

La Isla recibió tan solo 84.900 barriles en lo que va de año, en un envío mexicano que arribó a La Habana el 9 de enero. Ello equivale a poco más de 3.000 barriles diarios (bpd), una cifra inferior al promedio de 37.000 bpd que recibió de todos los proveedores en 2025.

"Podemos decir que Cuba puede funcionar de 15 a 20 días" si se suma el envío de enero a los aproximadamente 460.000 barriles que tenía en inventario a principios de año, afirmó Victoria Grabenwöger, analista de investigación de crudo de Kpler.

Desde que el buque Ocean Mariner llegó a La Habana con la carga mexicana a inicios de enero no se han detectado nuevos arribos. Antes de este, a fines de diciembre un barco ruso y el mismo tanquero con crudo mexicano descargaron en la Isla.

"Cuba dependía mucho de Venezuela. Si ahora solo tiene a México, y México está bajo presión de Estados Unidos y no puede exportar, Cuba tiene un grave problema", declaró a Financial Times Gonzalo Monroy, consultor energético en Ciudad de México.

Venezuela despachó a Cuba el último cargamento de combustible en noviembre y no ha habido ninguno desde entonces, afirmó Grabenwöger. Según Estados Unidos, el Gobierno cubano ha revendido parte del crudo venezolano en el pasado para conseguir divisas.

"Para el régimen cubano, la crisis económica de la Isla es tan grave que podría ser existencial", declaró Nicholas Watson, de la consultora Teneo.

Los datos de Kpler muestran que las exportaciones de petróleo de Rusia y Argelia, que han abastecido a Cuba en el pasado, fueron esporádicas. El envío más reciente de Rusia fue en diciembre pasado, mientras que el de Argelia fue en febrero de 2025.

La semana pasada, Donald Trump firmó una orden ejecutiva que amenaza con imponer aranceles a cualquier país que abastezca de combustible a Cuba.

Pese a una situación que ha provocado la semi parálisis de actividades vitales como la zafra azucarera o las transmisiones de las emisoras de radio y televisión por la falta de combustible, las únicas gasolineras que venden combustible en La Habana son las autorizadas para comercializar en dólares, lo que evidencia que incluso en medio de la escasez crítica el régimen prefiere hacer caja con las remesas del extranjero.