El barco de gas licuado de petróleo (GLP) Eugenia Gas, que navega con bandera de Belice y opera desde hace años bajo arrendamiento por las autoridades de Cuba, partió de la terminal petrolera de Jose, de la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA), hacia Barranquilla, Colombia.
El buque había atracado el pasado domingo 1 de marzo en uno de los muelles de carga de ese puerto venezolano, convirtiéndose así en el primero de Cuba en hacerlo desde 2025.
No obstante, su salida hacia Colombia, adonde debe llegar el viernes 6 de marzo, despierta dudas sobre su operación. ¿Sigue el barco fletado por Cubametales, empresa sancionada por EEUU por ser parte de GAESA, el conglomerado de los militares de la Isla?
El Eugenia Gas "partió de Barranquilla el 2 de febrero con un calado de 7,3 metros, y llegó a la terminal Jose de PDVSA el 28 con un calado de 7,3", precisó a DIARIO DE CUBA Jorge Piñón, investigador no residente del Instituto de Energía de la Universidad de Texas.
Posteriormente, añadió, "salió de Jose ayer 4 de marzo con un calado de 8,4 metros de regreso a Barranquilla, no a Cuba, como esperábamos. ¿Estarán tratando de camuflar a su último puerto de partida al llegar a Cuba? Pura especulación de nuestra parte".
El buque trasegó gas en varias ocasiones desde México a Cuba durante 2025 y en las últimas semanas visitó puertos de Jamaica, hasta dirigirse a Barranquilla, de donde partió hacia Jose y adonde regresa ahora.
"El Eugenia Gas ha estado recorriendo el Caribe durante los últimos dos meses en busca de un puerto de suministro donde cargar GLP, utilizado en la Isla como combustible para cocinar", apuntó Piñón días atrás a esta redacción.
Es este el cuarto buque gasero utilizado por el régimen de Cuba. Otros dos, el LPG Emilia y el LPG Pastorita, se encuentran en La Habana y cerca de Moa, respectivamente. El Gas Exelero, que visitó Curazao a fines de febrero, está ubicado entre Islas Caimán e Isla de la Juventud.
EEUU amenazó con imponer aranceles a los países que envíen petróleo a Cuba. Sus medios navales detuvieron a mediados de febrero al buque Ocean Mariner, que también ha movido crudo de México a Cuba, tras tener una conducta sospechosa al sur de Haití, adonde llegó procedente de Barranquilla. Luego de ser inspeccionado por guardacostas estadounidenses, prosiguió viaje y descargó en Bahamas.
Finalmente, el Sea Horse, que viajaba hacia Cuba con alrededor de 200.000 barriles de petróleo de Rusia y detuvo su viaje la semana pasada, sigue a 1.400 millas de la costa norte de la Isla.
La pasada semana la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, por sus siglas en inglés) de EEUU anunció que podría implementar una política favorable de licencias para autorizar la reventa de petróleo de origen venezolano a Cuba, siempre y cuando este fuera destinado a apoyar al pueblo cubano y excluyera a entidades del régimen de la Isla.
Piñón recordó que "el último buque cisterna que, según informes, llegó a Matanzas el 8 de diciembre de 2025 procedente de la terminal venezolana de Jose, fue el buque fantasma Songa (Neptune 6), transportando 598.000 barriles de crudo venezolano Merey 16".
Hay siete guardacostas y embarcaciones de respuesta rápida estadounidenses a "24-36 horas de las aguas territoriales de la costa norte de Cuba, listos para interceptar cualquier petrolero que opere al margen de la ley", indicó Piñón.
Son estos el USCGC Vincent Danz; el USCGC John Patterson; el USCGC Spencer; el USCGC Richard Dixon, el USCGC Stone, y los USCG SAR 26227 y USCG SAR 20313.
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No entiendo nada. Este no es el mismo barco que hace unos días se dijo que iba a cargar en Venezuela con el permiso de USA?
Si es de GAESA, es con fondos provenientes del lavado de activos, ganancia que le reportará a la famiglia Castro.