Todos los petroleros cubanos se encuentran en aguas territoriales de la Isla

Luego de que la semana iniciara con una inusual concentración en la bahía de Matanzas de buques petroquímicos propiedad u operados por el conglomerado empresarial de los militares cubanos, GAESA, a la altura del jueves 8 de enero el movimiento de los barcos se mantenía dentro de las aguas jurisdiccionales de la Isla.

De acuerdo con la plataforma de seguimiento satelital Marine Traffic, por el momento los buques que solían hacer viajes a Venezuela y México para cargar petróleo y gas se mantienen en bahías cubanas. 

Por ejemplo, en Matanzas permanecen el María Cristina, el Alicia, el Lourdes, el Pastorita y el Primula, mientras que en Cienfuegos están el Delsa, el Petion y los gaseros LPG Emilia y Gass Exelero. Mención aparte merece el Sandino, ubicado al mediodía de Cuba fuera de la bahía de la ciudad sureña, aunque sin una ruta definida.

Un dato curioso es que casi todos estos buques actualizaron su localización satelital en las últimas 20 horas. Muchos de ellos están bajo sanciones de EEUU, por lo que en sus viajes a Venezuela o sus operaciones de trasferencia de combustible de barco a barco en alta mar solían invisibilizar su ubicación. 

Además, el Esperanza se localiza en la bahía de Nipe, en Holguín, y el Eugenia Gas frente a Moa, en la misma provincia. Este último permanece allí desde diciembre, luego de transportar un cargamento de gas desde México.

Luego, el Vilma está en Santiago de Cuba, el Ocean Integrity se dirige hacia Nuevitas tras partir de Matanzas, y el Caribbean Alliance se ubica en Mariel.

Este escenario confirma la paralización casi total de las importaciones de combustibles por parte de Cuba, que recibió a fines de diciembre cargamentos de Rusia y México, pero perdió desde mediados de ese mes el suministro regular de Venezuela, su aliado político y principal socio comercial.

Un cargamento de México llegará a La Habana a fines de este jueves a bordo del barco Ocean Mariner, que atracará en La Habana. Justo en el muelle de la refinería Ñico López de la bahía capitalina espera el Marlin Ammolite, que partió de Matanzas el día 6. 

Dado que este buque es utilizado para operaciones de cabotaje de combustible entre puertos de la Isla, podría estar listo para recibir parte del cargamento mexicano.  

La escasez de combustible es manifiesta en la Isla. El jueves, la estatal Unión Eléctrica reportó 116 centrales de generación fuera de servicio por "falta de combustible". Esto, que implica que solo por esas tecnologías se dejan de producir 875MW de electricidad en la jornada, es la mayor cifra de equipos sin operar simultáneamente en años. Hay además 142MW no disponibles por falta de lubricantes, según la entidad.

Esta semana las autoridades cubanas reorganizaron sus reservas de combustible almacenadas en al menos siete buques, que concentró en Matanzas desde los primeros días de enero, poco antes de la acción militar de EEUU contra el régimen de Venezuela.

No obstante, la ausencia de cargamentos de Venezuela (el 34% del suministro total de Cuba en 2025) anticipa un agravamiento de la  crisis energética en la Isla.