La aerolínea Havana Air, con sede en Miami, Florida, que solía operar hasta 30 vuelos semanales a Cuba, se ha declarado en bancarrota como resultado de la dramática disminución del tráfico de pasajeros entre Cuba y Estados Unidos, informó el servicio de noticias jurídicas estadounidense Law360.
En la presentación judicial, Kevin G. Collins, abogado estadounidense que representa a la aerolínea, declaró:
"Hasta hace poco, el negocio había sido muy exitoso, realizando aproximadamente 30 vuelos chárter por semana y generando ingresos de 3 a 4 millones de dólares al mes. Sin embargo, eventos recientes han tenido un impacto negativo en la compañía, tanto en su negocio como en sus ingresos".
Ahora, la aerolínea enfrenta una deuda de 5,6 millones de dólares, informó The Sun citando a Law360.
Enlistada como Viajehoy LLC en el registro de entidades corporativas del estado de Florida, la compañía, establecida desde 2007, recibió en 2021 la autorización del Departamento de Transporte de Estados Unidos para operar, junto a Global Crossing Airlines (Global X), un total de 508 vuelos chárter de ida y vuelta hacia Cuba hasta el 31 de mayo de 2022, y otras licencias hasta la actualidad.
Los viajes de ciudadanos cubanos y de personas nacidas en Cuba que se mudaron a Miami representaban la mayor parte de su negocio, según declaraciones de la compañía. La mayoría de los vuelos operaban entre el Aeropuerto Internacional de Miami y los aeropuertos de La Habana, Holguín y Santa Clara.
Según datos oficiales, hasta septiembre de 2025 llegaron a Cuba 88.849 viajeros procedentes de Estados Unidos, lo que representa una reducción de casi el 20 % en los viajes respecto al año anterior. La aerolínea sostiene que las medidas implementadas por la Administración de Donald Trump redujeron drásticamente el número de viajeros.
El marco regulatorio estadounidense, con una política firme contra el crimen organizado, ha tenido un impacto directo en estas operaciones. La consideración de Cuba como un país que no coopera contra el terrorismo ni contra la trata de personas ha derivado en restricciones legales y financieras, incluyendo licencias federales, controles sobre vuelos chárter y limitaciones en envíos y remesas. Estos ajustes normativos, junto con revisiones de visados y regulaciones migratorias, han provocado una reducción en la oferta de vuelos y un aumento de los riesgos operativos para los pequeños negocios de envío de paquetería que dependían de los vuelos chárter.
A esta situación se suma la crisis interna en Cuba, caracterizada por el colapso de la infraestructura, la inseguridad y las dificultades en los servicios básicos, que ha afectado tanto la operación de vuelos como la confianza de los pasajeros y los operadores. Estos factores combinados explican la notable disminución de frecuencias y la reducción de la capacidad de transporte hacia la isla, que también incluye otras aerolíneas.
Entre ellas se encuentran Southwest Airlines, que redujo sus vuelos diarios entre Tampa y La Habana; United Airlines, que canceló su único vuelo directo entre Houston y La Habana; y American Airlines, que presentó solicitudes al Departamento de Transporte (DOT) para disminuir las rutas hacia la isla. Otras compañías, incluyendo JetBlue y Corporate Air, también han ajustado frecuencias o suspendido temporalmente operaciones, reflejando un retroceso generalizado en la conectividad aérea entre EEUU y Cuba.
Otro negocio redondo de la dictadura que se va a pique, sigue apretando Trump, que vas bien.
Bien hecho, si viniste es a trabajar,ser libre y ayudar a los tuyos desde acá. No a obtener papeles para estar especulando manejando autos rentados y hospedando te en hoteles de los verdeolivos.....